Беседы у камина - Франклин Рузвельт (2003)

Нужно представлять себе, что, например, одна «летающая крепость», которая со своей базы в Северной Африке направляется бомбить береговые укрепления в Неаполе, за один вылет потребляет 1110 галлонов бензина[105] – примерно столько, сколько у нас отпускают на 375 талонов категории «А». Этого вам хватило бы, чтобы на автомобиле пять раз пересечь континент. Прикиньте, сколько бензина требуется для тысяч самолетов, а кроме того – для тысяч джипов, грузовиков и танков, принимающих участие в заморских операциях, и вы лучше поймете свою роль в этой войне и необходимость нормированного распределения горючего.

Я думаю, материальные условия вашей собственной жизни или жизни вашей семьи здесь, в Соединенных Штатах, покажутся вам не таким уж важным делом, если я скажу, что в первом эшелоне наступления на Сицилии было задействовано 3 000 кораблей, которые перевезли 160 000 бойцов – американцев, англичан, канадцев и французов, а также 14 000 автомобилей, 600 танков и 1 800 орудий. За этим первым эшелоном днем и ночью следовали многотысячные подкрепления.

Тщательное планирование операции на Сицилии принесло свои плоды: наши потери в живой силе, кораблях и военном снаряжении оказались низкими, даже гораздо ниже, чем мы рассчитывали.

Мы все гордимся военным искусством и отвагой офицеров и солдат, которые начали и теперь развивают эту операцию. Самое упорное сопротивление на этом фронте встретила британская Восьмая армия, в составе которой сражаются и канадцы. Однако этому славному боевому соединению не впервой вести трудные бои; за каждый день, на который отодвигается для нас окончательная победа, Восьмая армия заставляет немцев платить высокую цену. Американская Седьмая армия, в штормовую погоду высадившись на незащищенный берег южной Сицилии, с рекордной скоростью прошла по острову и взяла его главный город Палермо. Для большой части наших бойцов это был первый боевой опыт, однако они показали себя не хуже ветеранов.

Мы также должны отдать должное генералу Эйзенхауэру[106] за координацию боевых действий разнородных соединений, планирование всей кампании и мудрое, искусное руководство ее осуществлением. В разработке всех сложных деталей морских, наземных и воздушных операций большие заслуги принадлежат адмиралу Каннингэму, генералу Алегзандеру и маршалу авиации Теддеру.

Вам, наверное, приходилось слышать мнение о том, что англичане неспособны ладить с американцами, а сухопутные войска плохо взаимодействуют с флотом и авиацией, что совместные действия тех и других невозможны. События в Тунисе и на Сицилии раз и навсегда опровергли эти предвзятые мнения.

Непоколебимый боевой дух британского народа в этой войне нашел выражение в героических словах и делах Уинстона Черчилля. Отношение американцев к нему хорошо известно.

Впереди нас ждут еще более крупные битвы. Мы и наши союзники начнем их вместе, как вместе вступили на Сицилию, и в дальнейшем будем сражаться бок о бок.

Сегодня наше судостроение достигло почти невероятных масштабов. В этом году суммарное водоизмещение построенных судов достигнет 19 миллионов тонн, а в следующем – более 21 миллионов тонн. Следует иметь в виду, что, помимо линии снабжения через Атлантику, нам необходимо обеспечивать поставки в другие места, где мы также проводим операции: на Алеутские острова, в отдаленные уголки юго-западной части Тихого океана, в Индию, в акваторию близ берегов Южной Америки.

В последние несколько месяцев мы стали терять меньше судов и уничтожать больше вражеских подводных лодок. Мы надеемся, что эта тенденция сохранится и в будущем. Однако гарантировать это невозможно, так что охрану наших транспортов нам ни в коем случае нельзя ослаблять.