Русское влияние в Евразии. Геополитическая история от становления государства до времен Путина - Арно Леклерк (2014)

Год:

2014
Название:

Русское влияние в Евразии. Геополитическая история от становления государства до времен Путина
Автор:

Арно Леклерк
Жанр:

Наука, Образование
Язык:

Русский
Перевел:

М. Петрова
Издательство:

Альпина Диджитал
Страниц:

268
ISBN:

978-5-9614-3623-5
Рейтинг:

0 (0 голос)
Ваша оценка:
0

1

2

3

4

5

Создатель данной книжки, Арно Леклерк, управляющий финансист и профессионал по геополитике, поднимает в высшей степени животрепещущие для русского общества вопросы. Впоследствии 2-ух десятков лет забвения со стороны политической и финансовой русской верхушки азиатская доля РФ, к которой относятся Западная и Восточная Сибирь и Далекий Восток, возобновил воротится в игру. Например стоит ли брать на себя в расплата близкую к закату западную доля материка, когда всеми собственными светом уже засиял Восток? Не больше ли увлекательна китайская модель, представляющая собой смесь муниципального авторитаризма и рыночной экономики, чем, к примеру, Евросоюз, переживающий упадок собственного существования? Поворот в сторону Востока, оценка значительности азиатской элемента и становление Сибири как приоритетное назначение внутренней политические деятели имеют длительную ситуацию. Имеет возможность ли русская держава претендовать на то, дабы именоваться азиатской страной? Пристало ли данному развитому и довольно прочному в Европе государству устремляться в обратную доля света? Собственно что в целом дает собой Дальневосточная Российская Федерация – доля приглашенной в Азию Европы или же самоценную надежду Евразии? Принимая в расплата оба измерения РФ – европейское и азиатское.

Русское влияние в Евразии. Геополитическая история от становления государства до времен Путина - Арно Леклерк читать онлайн бесплатно полную версию книги

Добавить в свои закладки на сайте Версия для слабовидящих

Модернизация оборудования и материально-промышленной базы, строительство новой инфраструктуры, которые, как представляется, сейчас необходимы, могут способствовать оптимальной эксплуатации ресурсов и – главное – новый «Шелковый путь» может заменить морские маршруты, соединяющие сегодня Дальний Восток с Западной Европой. Рассматривая эту перспективу, необходимо также считаться с возможностями, которые может предоставить глобальное потепление, способствующее появлению новых условий развития арктических морских путей, расположенных в непосредственной близости от побережья Сибири.

Зная о недостатках транспортной инфраструктуры России, занимая пост премьер-министра, Владимир Путин заявил о готовности вкладывать в этот сектор значительные средства[135]. Он уточнил, что к 2020 г. Россия вложит в строительство дорог около 200 млрд евро, в рамках реализации федеральных проектов к этому сроку должны быть построены 18 тыс. км дорог. Он напомнил, что с 2002 по 2010 г. построено 25 тыс. км федеральных и местных дорог, что доказывает – вопреки распространенному на Западе мнению – заботу России о развитии своей дорожной инфраструктуры.

Такие же усилия были предприняты в отношении железных дорог. Россия модернизирует свою огромную железнодорожную сеть, покупая в Германии и Франции скоростные поезда. В 2011 г. Россия вложила в своего оператора «РЖД» («Российские железные дороги») 8,5 млрд евро[136].

4. Переосмысление морского потенциала: Арктика и военно-морское возрождение