Загородный участок с нуля - Шухман Юрий (2014)

Недостающие части каркаса изготавливаются и монтируются отдельно, в частности передние стойки могут быть выполнены в виде деревянного профиля (например, тавра), как в данном случае (фото 3.4.10), а могут представлять собой конструкцию с закладными элементами, в качестве которых прекрасно используются обрезки («коротыши»), кроме как в огонь никуда не годные. Такова, например, дополнительная угловая стойка каркаса. Аналогично выполнена в рассматриваемом примере и половая балка (фото 3.4.11).

Обрешетку резонно в данном случае сделать с зазорами в ширину доски, в которые легко поместить коротыши (фото 3.4.12) для образования сплошных боковых свесов крыши (фото 3.4.13). Концы «разбежавшихся» вкладышей-коротышей можно собрать в одну плоскость дополнительной рейкой-накладкой, подшитой внутри (фото 3.4.14) или снаружи.

Не обошлось и без бывших в употреблении материалов. Поскольку описываемая постройка весьма специфична, сгодились бывшие в наличии выполненные из сварных уголковых рам старые ворота (для передней стенки) и старый шифер, разумеется, для кровли. Из нескольких возможных способов крепления уголковых рам был выбран самый простой и быстрый — подвеска на загнутых гвоздях. Между собой рамы дополнительно были связаны сваркой. Однако для увеличения жесткости передней стенки все-таки намного правильнее крепить эти рамы саморезами через просверленные в уголках отверстия.

Естественно, что использование бывших в употреблении материалов привело к дополнительным проблемам — уголковые рамы в процессе своей эксплуатации оказались сильно деформированными, а их исправление — чрезмерно трудоемко. Вот почему для кривой стенки была тут же «изобретена» кривая дверь (фото 3.4.15), для которой вполне сгодился импровизированный запор, базирующийся на единственной имевшейся на раме петле.

4. Гараж

4.1. Индивидуальные гаражи

4.1.1. Конструктивные схемы и компоновки

Гараж строится и оснащается соответственно запросам владельца, а современная строительная индустрия предоставляет самые широкие возможности — от карпорта до дома-гаража. Очевидно, что конструкция и технология тесно связаны между собой и неизбежно влияют друг на друга. Функционально один и тот же гараж может быть реализован в весьма различных конструкционных и технологических вариантах изготовления. Поэтому, выбирая конструкцию и технологию для конкретного воплощения, приходится сравнивать возможные варианты с учетом их преимуществ и недостатков.

Крайне важную роль в выборе конструктивной схемы гаража играет место его расположения. По степени интегрированности в жилище гаражи можно подразделить на встроенные, примыкающие и отдельно стоящие. Встроенные: подвальные, полуподвальные и на первом этаже основательных построек по сути дела являются отдельными их помещениями, и потому получили широкое распространение в странах с высокой автомобилизацией населения, где люди на протяжении многих поколений привыкли приезжать на автомобиле непосредственно домой.

Собственно гараж начинается со схемы его расположения с примыканием в разной степени к стене дома, которая также очень привлекательна. Во всех этих случаях не только упрощается и удешевляется строительство, что само по себе очень весомо, но и реализуется возможность организовать вход в дом из гаража, минуя улицу.

Помимо своей основной функции современные гаражи призваны служить и элементом ландшафтного дизайна — попросту говоря, радовать глаз и хорошо сочетаться с основными постройками, что при строительстве гаража никак нельзя сбрасывать со счетов.

Классические отдельно стоящие гаражи могут быть выполнены из самых различных материалов и по самым разным конструктивным схемам. Например, каркасный с плоской покатой крышей с воротами любого из современных видов или похожей схемы с наружной обшивкой из ОСП или с двускатной крышей с разными видами наружной обшивки.