Knigionline.co » Биографии и мемуары » Сегодня и завтра. Кодекс миллиардера

Сегодня и завтра. Кодекс миллиардера - Генри Форд (2017)

Сегодня и завтра. Кодекс миллиардера
  • Год:
    2017
  • Название:
    Сегодня и завтра. Кодекс миллиардера
  • Автор:
  • Жанр:
  • Серия:
  • Язык:
    Русский
  • Перевел:
    С. Вольский
  • Издательство:
    АСТ
  • Страниц:
    115
  • ISBN:
    978-5-17-085545-2
  • Рейтинг:
    3.3 (11 голос)
  • Ваша оценка:
Книга написана Генри Фордом, который сумел изменить мир, и был одним из тех, кто создал толчок для Америки, когда она выходила из Великой депрессии. С самого начала своей предпринимательской деятельности он создал себе репутацию промышленника, который борется за интересы потребителя. Результатом его деятельности стало награждение в 1928 году почётной медалью Эллиота Крессона за выдающиеся достижения в автомобилестроении и лидерскую позицию в индустрии. В книге также детально описываются методы автоматизации производства машин, которые Форд внедрил на своих заводах. Благодаря увлечённости автора, сложные производственные процессы не кажутся настолько сложными, как они есть. Читатель узнает о мыслях величайшего промышленника своего времени и увидит мир его глазами. Это по-настоящему бесценный подарок всем, кто будет читать эту книгу. В современном мире до сих пор некоторые всемирно известные автомобильные корпорации используют методы Генри Форда и добиваются с их помощью успеха. Прочесть это издание должен любой предприниматель, но и обычный человек не остается равнодушным от сочетания философии и истории, а также основ гуманизма в суровом капиталистическом обществе.

Сегодня и завтра. Кодекс миллиардера - Генри Форд читать онлайн бесплатно полную версию книги

Песок, употреблявшийся при формовке, также утилизируется, – и вследствие того, что он представляет из себя известную ценность, и вследствие того, что этим сберегаются издержки на его переноску и перевозку. Утилизируется бросовое масло, и та его часть, которая непригодна для смазки машин, сжигается на топливо. Мы усовершенствовали процесс, при помощи которого можно использовать отработанный цианид, употребляемый при закалке. Наши лаборатории изобрели цемент, крепко прикрепляющий брезент к деревянным частям; этим уменьшается скольжение трансмиссионных ремней и связанная с этим непроизводительная трата энергии. Старые огнеупорные кирпичи дробятся и перерабатываются. Утилизируется шлак. В фотографическом отделе используются соли серебра, остающиеся в отработанных проявителях; достигаемая при этом экономия составляет около 10 000 долларов в год.

В течение рабочего дня на заводе скапливается большое количество бумажных отбросов и тряпья, а также стружек твердых древесных пород. Все это нам мешало. С тех пор как в большинстве вырабатываемых нами типов автомобилей все деревянные части были заменены стальными, количество деревянных отбросов очень уменьшилось. Когда мы основали отделение для переработки отбросов, мы решили совсем устранить деревянные отбросы. Сначала мы думали утилизировать отбросы твердого дерева для производства бумаги, эксперты утверждали, что бумагу можно изготовлять только из мягких пород дерева. Однако мы продолжали развивать наши планы, построили бумажный завод и доказали, что твердая древесина также может утилизироваться. В настоящее время бумажный завод перерабатывает в день 20 тонн бросовой бумаги и производит 14 тонн картона и 8 тонн специального водонепроницаемого картона, изобретенного в наших лабораториях. Этот картон настолько крепок, что на десятидюймовой полосе его можно подвесить целый фордовский автомобиль.

Для достижения непрерывности производственного процесса и для сбережения труда мы пользуемся исключительно стандартными машинами, которые мы сами усовершенствовали и приспособили к нашим целям. Бумажный завод, содержащий более 75 отдельных аппаратов, требует лишь 37 рабочих.

Часть получаемого продукта употребляется при обивке кузова, а остальное для ящиков, в которых перевозятся части. Все это сберегает дерево.

Доменные печи дают в день 500 тонн шлака; 225 идут на производство цемента, а остальное дробится и употребляется для мощения дорог.

Превращение доменного шлака в цемент общеизвестно. Но мы старались избежать пыли, столь обильной на обычных цементных заводах, и потому изобрели новый процесс, известный под именем «влажного». Этот процесс начинают теперь вводить и другие американские цементные фабриканты.

Когда расплавленный шлак выливается из доменной печи, его обдают потоком холодной воды, благодаря чему получаются зерна, по величине равняющиеся приблизительно кристаллам необработанной соли. Сырая масса, в которой сырой шлак составляет обычно от 10 до 25 %, а иногда и до 40 %, передается насосом в 1300 футов длиной на цементный завод. Там он поступает в движущиеся элеваторы, где удаляется вся вода. Таким образом, в расположенные на самом верху конвейеры он поступает в сухом виде. Конвейеры переносят зернистый шлак в резервуары, из которых его берут по мере необходимости. Но шлак содержит около 1 % железа; поэтому конвейеры проходят под сильными магнитами, притягивающими частицы железа, которого за день собирается довольно большое количество. Железо направляется обратно в домны для переплавки.

Перейти
Наш сайт автоматически запоминает страницу, где вы остановились, вы можете продолжить чтение в любой момент
Оставить комментарий