Knigionline.co » Биографии и мемуары » Сегодня и завтра. Кодекс миллиардера

Сегодня и завтра. Кодекс миллиардера - Генри Форд (2017)

Сегодня и завтра. Кодекс миллиардера
  • Год:
    2017
  • Название:
    Сегодня и завтра. Кодекс миллиардера
  • Автор:
  • Жанр:
  • Серия:
  • Язык:
    Русский
  • Перевел:
    С. Вольский
  • Издательство:
    АСТ
  • Страниц:
    115
  • ISBN:
    978-5-17-085545-2
  • Рейтинг:
    3.3 (11 голос)
  • Ваша оценка:
Книга написана Генри Фордом, который сумел изменить мир, и был одним из тех, кто создал толчок для Америки, когда она выходила из Великой депрессии. С самого начала своей предпринимательской деятельности он создал себе репутацию промышленника, который борется за интересы потребителя. Результатом его деятельности стало награждение в 1928 году почётной медалью Эллиота Крессона за выдающиеся достижения в автомобилестроении и лидерскую позицию в индустрии. В книге также детально описываются методы автоматизации производства машин, которые Форд внедрил на своих заводах. Благодаря увлечённости автора, сложные производственные процессы не кажутся настолько сложными, как они есть. Читатель узнает о мыслях величайшего промышленника своего времени и увидит мир его глазами. Это по-настоящему бесценный подарок всем, кто будет читать эту книгу. В современном мире до сих пор некоторые всемирно известные автомобильные корпорации используют методы Генри Форда и добиваются с их помощью успеха. Прочесть это издание должен любой предприниматель, но и обычный человек не остается равнодушным от сочетания философии и истории, а также основ гуманизма в суровом капиталистическом обществе.

Сегодня и завтра. Кодекс миллиардера - Генри Форд читать онлайн бесплатно полную версию книги

Отчетность и управление на этих заводах очень просты. В книгах записывается, сколько материала поступает, сколько готовых предметов отправляется с фабрики и сколько человек занято на работе. Это все, что нам нужно знать. На небольших заводах управляющий сам ведет эти записи, а там, где работает больше рабочих, у управляющего есть помощник, которому, наряду с другими обязанностями, поручается и это дело. Ни на одном из заводов нет ни контор, ни особого письмоводительского штата. Все это оказывается ненужным, и отсутствие этого аппарата ведет к уменьшению издержек.

Вполне возможно, что при широком использовании автоматических машин и механической энергии производство некоторых предметов будет вестись на дому. Ручная работа на дому сменилась ручной работой в мастерской, а эта последняя – механической работой на заводе; теперь мы, может быть, перейдем к механической работе на дому.

На реке Гуроне у нас имеются еще две гидроэлектрические установки, подтверждающие правильность нашей идеи о перенесении заводов в сельские местности. Во Флет-Роке, в 20 милях от Дирборна, выстроены плотина, служащая также и железнодорожным мостом, и завод, который по нашим первоначальным планам должен был производить стекло, но который мы впоследствии оборудовали для изготовления автомобильных фонарей. Этот маленький завод, расположенный вдали от городов, занимает в среднем 500 человек, работающих в две смены, и изготовляет 500 000 фонарей в месяц. Вся конторская и административная работа выполняется двумя лицами. В местечке Ипсиланти в 20 милях вверх по течению реки Гурона находится более крупная гидроэлектрическая установка, вырабатывающая 700 лошадиных сил. Плотина здесь сделана в устье озера, занимающего площадь в 1000 акров. Она также служит в качестве моста.

В Гамильтоне (Огайо) система наших гидроэнергетических генераторов дает нам около 5000 лошадиных сил. Этот завод приобретает все большее и большее значение; в настоящее время на нем занято около 2500 человек, и он уже выходит из категории деревенских заводов. Он производит колеса и целый ряд небольших частей; благодаря усовершенствованным машинам и целесообразным методам продукция составляет около 14 тысяч колес в день.

Наша другая крупная гидроэлектрическая установка в Грин-Айленде на реке Гудзоне вырабатывает больше 10 000 лошадиных сил, и на заводе работают тысяча человек, набранных из окружающей местности. Здесь все производство мы сосредоточили в одном здании. Здание грин-айлендского завода имеет в длину более 1000 футов. Посредством канала завод соединяется с Детройтом, а посредством реки Гудзона – с морским побережьем.

Все перечисленные нами предприятия – самостоятельные заводы, но, кроме них, мы имеем такие филиальные отделения с довольно большой продукцией. Самым большим из этих филиальных отделений является отделение в Сен-Поле. Оно заканчивает проект, инициатива которого принадлежала правительству. Во время войны начала строиться плотина в 574 фута длиной, которая должна была запрудить над Сен-Полем воды Миссисипи, так чтобы суда, груженные зерном, и прочие суда, направляющиеся вверх по течению, могли свободно передвигаться по реке. Когда плотина была построена, решили использовать водяную силу, и на том конце плотины, который примыкает к Сен-Полю, начала сооружаться силовая станция.

Сооружение силовой станции застряло и не двигалось вперед, пока все это предприятие не было сдано нам в аренду правительством.

Это второй случай, когда фордовская фирма заканчивает постройки правительственной гидроэлектрической станции: плотина в Грин-Айленде также была построена правительством. В обоих случаях мы платим за пользование плотиной довольно высокую плату.

Перейти
Наш сайт автоматически запоминает страницу, где вы остановились, вы можете продолжить чтение в любой момент
Оставить комментарий