Выше горизонта - Андреев Вик

– А зачем? – удивилась она.

– Есть одна идея, но про неё я подумаю, когда будет хотя бы костяк команды, которая может это сделать.

В это время пискнул синтезатор и меня стали кормить чем-то вкусным, этим вечером разговоров про будущее не велось, но было понятно, что они ещё будут.

Глава 12. Первая кровь

Утром, только я зашёл к Алою, как он на меня набросился прямо с порога.

– Па Вел! Офис дал добро! Даже поднял планку оплаты услуг по ремонту до 5 % от номенклатурной стоимости! – казалось, Алой даже подпрыгивал от таких вестей, так его распирало. – Так же установили норматив, что на каждый отремонтированный модуль можно утилизировать ещё два списанных.

– Это хорошие новости! Мне нужно несколько модулей для ремонта.

– Да выбирай любые, если получится их ремонтировать – это будет очень хорошо!

– А какая у модулей стоимость? – мне было интересно, на сколько можно рассчитывать в плане живых денег. – И ещё, могу я забрать на детали совсем старые модули?

– Да любые забирай! Они всё равно учтены только в кубометрах, да и то на глаз. А стоимость у всех разная, но в среднем около 30 эргов.

– Договорились. Вечером расскажу, что получилось.

Я взял по паре неисправных модулей разного типа и провел целый день в мастерской, пытаясь их восстановить. Результат моего труда был двоякий: с одной стороны за десять часов работы мне удалось восстановить три модуля, с другой стороны в деньгах получалось это не так много. Нужно смотреть, что даст разборка списанных модулей.

Сдав на склад три отремонтированных модуля, я получил 4,8 эрга и шесть списанных модулей. Не утерпел и, вернувшись домой, сразу же один распотрошил. В результате с одного модуля полезного лута набиралось около трёх килограмм на сумму примерно в семь эргов, точнее скажут сборщики. Сама по себе сумма значительной не была, но попробовать можно было.

Утром я позвал Орта и предложил ему такой вариант – я ремонтирую неработающее, он разбирает списанное, пока не наберётся вес для рюкзаков. Затем мы выходим в рейд нагруженные, по пути сдаём лут с модулей, а после разбора лут с рейда. Так нас никто не заподозрит. Орт согласился.

Всего нам потребовалось семь дней, чтобы собрать лута на 63 кило. Упаковав рюкзаки, вышли в рейд пораньше утром, чтобы поймать сборщиков подальше от города. После сдачи получилось 145,2 эрга.

Поделив деньги, мы направились вглубь свалки и стали присматривать себе новый корабль. Дело продвигалось не быстро, но мы и не торопились, осматривали всё тщательно. Хотелось найти что-нибудь побольше, что бы хватило надолго. В первый день нашли нашли пару кораблей, но осмотрев их, собрали всего килограмм десять лута, зато на второй день прямо с утра нашли крейсер, который стоял под двумя уже распотрошёнными рейдерами корпусами.

Вначале мы не увидели ни одного отверстия в корпусе. Но облазив его ещё раз на магнитных держателях, я нашёл небольшую щель между створками дверей в трюм. Забираться было крайне неудобно, но это был крейсер, и мы рассчитывали на хороший лут. До вечера я организовывал систему тросов, чтобы нам было проще попадать внутрь, и следующим утром, прихватив рюкзаки, мы забрались в корабль.

Первым делом мы пробрались в трюм, где нас ждало разочарование. По всей видимости, в трюм угодил снаряд, и кроме оплавленного металла там ничего не осталось. Зато палубы и машинное отделение нас порадовали. Так как корабль был пробит и покорёжен ещё в нескольких местах, то, по видимому, провести полный демонтаж не представлялось возможным. Монтажники сняли основные узлы, а всё остальное бросили.