Холодный ветер перемен - Скляренко Алексей

Следующий час, через Чена и подчинившегося новому хозяину тактического искина ушастых, ушёл на подгонку настроек скафандра под себя.

Подвижность, включение и выключение локального защитного поля, регулировка его мощности. Климат контроль и система питания.

Но всё, когда-то, заканчивается и чёрный "Арх" занял своё место в ячейке, рядом с абордажным, давно подогнанным под себя.

Скоро они пригодятся, по уставу флота, во время боевых действий, выхода из гиперпрыжка, или ухода в него, весь экипаж без исключения должен быть в скафандрах.

Как и дома, на Земле, в частных экипажах этого правила мало кто придерживается. Своеобразный шик отличающий пустотного волка от салаги.

С флотом ситуация наполовину, в надежде на кривую, что вывезет.

Это наполовину, Макса несколько покоробило и, переговорив с Сергеем, твёрдо решили- у них так не будет. Так что вся команда в скафандрах, попроще "Арха" но достаточно современных. Тех что достались трофеем.

В бэушные, универсальные скафандры, найденные Петром в одном из складов, одели и команду Мирона. Пираты, к друзьям и землякам не относились, обойдутся и так.

В принципе, Максу и его людям, без разницы, живых их доставить, или их замороженные тушки. Желательно, главу клана в не поврежденном виде для беседы в СБ империи, а рядовые члены банды в этом мире не имели никакого значения.

Впрочем, как и на Земле…

***

— Напряженность гиперполя падает, — в относительной тишине рубки, голос Шкипа ударил по нервам.

На этот раз Макс в кресле второго пилота и реально дублирует первого. На сегодня единственного пилота Паола Зорга, предельно собранного и сосредоточенного.

Из всех присутствующих, в этой системе был только он. Дважды. С небольшим временным перерывом и оба раза с боевым столкновеним.

В виду отсутствия пилотов на "Рапторы" держать пост на лётной палубе не было смысла, и весь экипаж тут. В рубке. Самом защищённом месте крейсера, с нормальным комфортом для их небольшой группы и свободные от вахты неплохо устроились в уголке отдыха.

Не по правилам? А что делать, если этот рейс с самого начала такой. Начиная с похищения рабов.

У пультов управления крейсером, по штату три человека: пилот, второй пилот, или навигатор и инженер.

На этот раз состав полный. Решение о следовании правилам, начало выполняться с первого же выхода из гиперпрыжка и оттого все в скафандрах, вахта и зрители.

С поднятыми лицевыми щитками шлемов, мгновенно опускающимися на автомате при падении давления атмосферы.

Два последних дня выдались крайне напряжённым. Сразу у трёх человек освоился третий ранг профессиональных баз. У Макса, Сергея и, неожиданно, у Петра. Это было позавчера, а вчера у Ивана и у обоих студентов.

Так что, все были полностью заняты подтверждением изученных навыков.

В основном, работой на тренажёрах под контролем Шкипа и получением допуска к управлению: кому дроида, кому десантного бота. Всё согласно полученной специальности.

Больше всего радовало получение допуска к абордажным дроидам Сергеем и Иваном. На оборону…. И этого, пока, хватало, затыкало громадную дыру в их выживаемости.

Остальное, допуск Макса и обоих студентов к управлению, в полёте по прямой и спокойным виражам блинчиком, десантным и другими ботами чистой воды профанация.

Без практики и более глубокого изучения теории лучше всего к штурвалу не лезть. Разве что при крайней необходимости, покидая гибнущий корабль.

Ещё одно порадовало за эти дни. Чен взломал защиту запароленных банковских чипов. Задача нелёгкая, не по профилю, но справился.

Им перепало ещё пятнадцать миллионов кредитов и это радовало.

Перед ними цель, устроиться в этой жизни. Пока на пять лет, после чего попытаются прорваться к Земле. И судя по кораблям, что для охраны червоточины подтянули рабовладельцы, задача будет не из лёгких.