Барон Серж де Сангре - Назипов Ринат

Захват ближайшего крейсера прошел как по нотам. Техники вскрыли один из шлюзов полетной палубы, под прикрытием щитов ботов наши абордажники вполне грамотно рассосредоточились и начали продвижение вглубь корабля, постепенно захватывая все мало-мальски важные точки. В этом очень помогло то, что перед тем как лечь в спячку, ИскИн заизолировал все отсеки, блокировав большую часть экипажа в каютах или на боевых постах. Вот тут-то я и увидал еще один недостаток кораблей этого типа. Не знаю, что послужило тому причиной, экономия или банальная непродуманность системы управления судном, но как таковой ИскИн на огромном крейсере оказался в единственном числе. Нет, он не был абсолютно одинок, всего ИскИнов тут под сотню, но все они, скажем так, недоИскИны, по сути своей являясь всего лишь дополнительными центрами обработки информации и дополнительными источниками вычислительных мощностей. Не получая от центрального ИскИна никаких команд и распоряжений, все они перешли в дежурный режим работы, оставив корабль по сути беззащитным. Реакторы обеспечивали лишь самый необходимый минимум энергии, которого хватало только на системы жизнеобеспечения и маневровые двигатели, который не давали кораблю уйти в неконтролируемое вращение. Системы внутренней безопасности, хоть и не были отключены, но бездействовали, находясь на «голодной пайке». Да что там говорить, даже шлюзы, аварийные переборки и двери кают и секций корабля были обесточены и наши люди вскрывали их с помощью техдроидов или переносных химических реакторов. Без сопротивления конечно не обошлось, агарцы не были дураками и прекрасно соображали в какой ситуации они оказались, вот только они изначально немного неверно оценили ситуацию, посчитав, что их ИскИн взломан и находится под контролем противника, поэтому ничего кроме как забаррикадироваться в каютах, на постах и в секциях они не придумали. Поэтому захват корабля и занял так много времени, бывшие флибустьеры, по своей многолетней привычке, не оставляли за своей спиной противников, методично беря где штурмом, а где уговорами все помещения крейсера под свой контроль. Тяжелее всего им пришлось при захвате рубки, но и с этой задачей они справились. За шесть часов корабль оказался полностью под нашим контролем, а все оставшиеся в живых члены агарского экипажа были изолированы в одном из трюмов. На корабле осталось пару техников и пяток легкораненых абордажников, в качестве силовой поддержки, а все остальные, загрузившись в боты, вылетели ко второму крейсеру.

Захват второго корабля прошел совсем по другому сценарию, Левель очень быстро разобрался, что проводить полную зачистку корабля нет никакого смысла, никуда агарцы из изолированных помещений не денутся, поэтому сразу направил своих людей к рубке, реакторному отсеку и наиболее важным перекресткам внутрикорабельных магистралей, оставив выкуривание забаррикадировавшихся агарцев на «потом». Второй средний крейсер стал нашим буквально за пару часов. Все облегченно выдохнули, самая сложная и неоднозначная часть плана была выполнена, теперь осталось оценить возможность демонтажа генераторов защитного поля с одного из крейсеров, доставку их на наш крейсер и его последующий монтаж. Затем у нас по плану было разграбление одного из захваченных кораблей и освоение экипажем второго.

Потом мы еще почти сутки принимали победные реляции и восхищённые отзывы наших техников. Глядя на умоляющие глаза корабельного инженера Яна разрешила и ему «прогуляться» на борт новейшего крейсера, с целью, так сказать, ознакомления с новыми веяниями в деле кораблестроения. В конце концов на борту «Грома» осталось всего пять человек, это не считая ученых, капитан, баронесса, Лира, я и второй пилот, все остальные как-то незаметно перебрались на агарские крейсера. Ну а я занялся подготовкой полета к загадочному корвету, идею которого и донес до Асланы. Ее реакция на такой мой пассаж, оказалась чуть-ли не панической.

- Серж, забудь! Забудь, что этот корвет тут вообще был!