Вернуть контроль - Setroi

— Ладно, мое дело предложить твое отказаться, — произнес Женя и сел за пульт наводчика.

— Как то ты слишком жесток стал дорогой, — произнесла Маша нависнув над Женей, — следует тебя повоспитывать. — шутливо покачала пальчиком она.

— Жду не дождусь, — ответил он, — Они в зоне поражения ракетами, но я не хочу на них тратить расходники подожду пока ближе подлетят.

Через две минуты мы были уже на высоте шестидесяти километров, эта высота была практически потолком для атмосферных истребителей. Тот кто ими командовал все правильно рассчитал и едва мы оказались на этой высоте в нас открыли огонь.

Щиты показывали, что каждый выстрел отнимает максимум десятую процента от нашего щита, эти затраты были вполне допустимы, ведь регенерация щита была около одного процента за десять секунд.

Долго обстреливать нас мы не дали и уже через несколько секунд открылся огонь из противозенитных плазменых орудий. Минусом этих орудий была дальность обстрела не больше пятидесяти километров, что для космических боев было малюсеньким расстоянием.

Но зато для пытающихся захватить корабль десантным ботам или истребителям этих орудий хватало с головой. Всего пару секунд огня и от истребителей остался лишь металлолом падающий на поверхность планеты.

Из-за того что мы садились над поверхностью океана, не было потребности волноваться о местных, которые могли пострадать от обломков. Так что мы спокойно продолжили снижение.

На высоте пары километров наш вертикальный спуск я начал преобразовывать в горизонтальное движение. Наш маршрут лежал в сторону северного полюса, я просто не хотел нервировать местных лишний раз пролетая над обжитыми территориями.

Скорость в четыре звуковые в атмосфере была очень не маленькой. Если бы не щиты и гравитационные компенсаторы, то нас бы уже размазало по стенам корабля. А так эта скорость совершенно не ощущалась.

Скорость в почти пять тысяч километров в час позволила достигнуть северный полюс всего за полтора часа. И уже оттуда снизившись на высоту двухсот метров и сбросив скорость всего до тысячи километров в час мы направились к нашему рейдеру.

Вот и наступил самый сложный момент. Опустить корабль на поверхность, но прежде пришлось сканерами искать наиболее подходящее место. Это оказалось почти в трех километрах от рейдера.

Снег в этих местах достигал двенадцати метров и он послужит смягчающей подушкой для корабля. Это позволит несколько уменьшить работу гравитационных компенсаторов и сэкономить топливо.

— Вот мы и сели, — произнес я. Вообще полет выдался мне очень тяжелым. Сейчас от нервов я не мог даже толком пошевелиться. Все таки я сегодня первый раз в жизни управлял космическим кораблем и даже посадил его на поверхность планеты, а это ведь считается весьма не простым маневром.

— Вижу, — ответила Оксана смотря на меня. Через мгновение она достала медицинский сканер и направила в мою сторону, — Миша хватай этого придурка и потащили в медицинскую капсулу, у него на фоне нервного перенапряжения случился инсульт, наноботы уже устраняют последствия, но лучше положить его на пару суток в капсулу.

— Есть мэм, — козырнул Миша и подхватил меня на руки не обращая внимания на мои вялые возражения.

Вышел из капсулы я лишь на четвертые сутки, но за то мое общее состояние здоровья стало весьма неплохим. Единственным минусом было то, что я потерял столько времени.

В этот раз на все время лечения я не отключался, почти все время я потратил на составление плана ремонта корабля и некоторой его модернизации. Как оказалось после детального изучения конструкции корабля, многие узлы использовали устаревшие принципы коснтрукции, причем устаревшие еще сорок лет назад.

Для чего строить космический корабль по уже заведомо устаревшим принципам я не понимал. Ведь такая модель не сможет конкурировать с современными судами. Но я не производитель и видимо мне просто не понять их мысль.