1970 - Евгений Щепетнов (2019)

Воды в бутылку налила, кинула туда пару ложек вишневого варенья. Вот это правильно – у меня в глотке пересохло! Я тут же выпил эту бутылку, она ругаться не стала – налила еще раз. С бутылкой в руке и бутербродами в кармане я отправился разбираться с убийцами и грабителями.

Когда выезжал, вначале не хотел включать фары, чтобы не обращать на себя внимание. Но потом понял: вот как раз это и вызовет подозрения – зачем это я ночью еду с выключенными фарами? Любой заинтересуется, а бабки-доносчицы – точно. Потому, закрыв дверь гаража, завел машину, тут же включил фары и не быстрее чем обычно выехал на улицу Чернышевского.

Ехать через город было легко и просто. Машин не было вообще, и под легким моросящим дождем, вздымая нападавшие за ночь осенние листья, я несся по городу автоматически, не думая соблюдая скоростной режим, пробиваясь туда, куда и нацелил свой не очень долгий маршрут. Бензина мне должно было хватить – по всегдашней своей привычке бак всегда держу наполненным доверху. Мало ли что случится – апокалипсис какой-нибудь или бежать придется, прихватив узелок с документами и деньгами, не важно. Бак должен быть полон. Это закон. Так что хватит мне до Пензы и обратно, если не шибко гнать, конечно. И если не остановят менты. Но, слава богу, в такое время года, в такое время суток даже патрульные менты-гаишники спокойно себе спят, притулившись где-нибудь в глухом переулке. Нечего им делать на пустынных улицах, когда первые машины пойдут только часов в пять утра, а от хлебовозок и молоковозок, мотающихся всю ночь, проку не будет никакого. Эти водилы не бухают, а если и бухими сядут за руль, то денег за свое счастливое освобождение от наказания точно никому не дадут. Ибо злые и жадные пролетарии.

КП ГАИ на Петровском тракте я прошел спокойно, безо всяких проблем – все и тут мирно спали. «Час быка», как-никак! Машин нет! Что они, дурее всех, торчать под дождем посреди ночи?!

Дорога свободна, и я облегченно вздохнул – поехали!

Ехал я около часа, и, к моему облегчению, дождь сразу за Саратовом тут же закончился и дорога стала вовсе сухой. Нет, она не успела высохнуть – когда бы? Просто тут никакого дождя и не было. Так нередко бывает – дождь странным образом льет полосами. Тут есть – а через километр уже и нет. Самое обычное дело.

Но это дело меня радовало. И когда я свернул на асфальт, ведущий к одной из деревень, а потом от нее на дорогу, ведущую в лес, – затруднений у меня никаких не случилось. И слава богу! Не хватало еще застрять посреди леса, увязнув в липкой грязи.

В принципе, «Волга» по грязи идет неплохо – ибо тяжелая корова, прижимает колеса хорошо. Но стоит ей сесть в грязюке… вот тут уже просто трындец! Трактор еле вырывает! Все-таки полторы тонны железа, засядет, так уж засядет.

Впрочем, далеко я и не поехал. Проехал от трассы метров триста и остановился на старой вырубке, тем более что дальше дорога становилась совсем уж непролазной – кусты и деревья, цепляющие колючими ветками (жалко покраску машины, да и улика).

Ну, вот теперь и все. Развернулся (не без труда – места мало, а разворот у этой чертовой шаланды, как у комбайна), встал капотом в направлении выезда. Можно было и начинать.

Вышел, посмотрел на небо – оно в облаках, но дождя еще нет. Будет, чуть попозже – из Саратова точно натянет.

Одного за другим вытащил пленников, уложил в ряд на расстоянии метра друг от друга. Вынул нож из бардачка «Волги» (заранее положил), перерезал веревки, удерживающие кляпы. Орать будут? Тут хоть оборись, никто не услышит – ночь, лес, до деревни пять километров.

Тишина. Только охлаждающая жидкость в радиаторе автомашины булькает и журчит да потрескивает двигатель, остывая. Как там было сказано? «Если тихим майским вечером загнать «Жигули» в лес, заглушить движок, то ты услышишь, как машина гниет…» А этот пепелац еще хуже. Жуткая уродливая образина! Тоже мне, мечта торговцев цветами! «Во-о-олга! Вахх!»