Странники - Андрей Круз, Мария Круз (2016)

Вечером, к темноте уже, вернулась «сессна» из полета к Гарден-Сити. Пилот – ага, тот самый Барни, который начал летать еще в Грейт-Фоллз, передал нам камеру с тем, что они отсняли. С этим всем мы собрались и засели в штабе и вывели картинку на проектор.

– «Спуки» на месте, – чуть не подскочил я от радости, когда силуэт большого серого самолета вполз в кадр. – Там вообще много что прибавилось.

– «Блэкхоки» вижу, четыре штуки. – Настя обвела силуэты вертолетов лазерной указкой. – Сколько они пролетят? Давай, ты у нас уже эксперт.

Прозвучало несколько издевательски, но я сделал вид, что не уязвлен.

– Если найдем подвесные баки на четыреста пятьдесят галлонов, то можем тысячу двести эн-майлов пролететь, – сказал я, блеснув знаниями. – Даже если на двести тридцать, то нам все равно досюда хватит. С запасом.

Настя потыкала пальцем в планшет, потом сказала:

– Этого почти до Колд-Лэйка хватает, но именно что почти. А вот до Грейт-Фоллз спокойно, без всяких проблем. Там дозаправиться, и до анклава рукой подать.

– Разумно, – кивнул молча слушавший Брайан.

Ну вот, я же предрекал, что «блэкхоков» будет много. Брайан, кстати, машину знает, его на ней обучали тоже, так что уже два перегонщика есть, можно сказать.

А вообще там и брони хватало. Все тот же набор – «хамви», МРАПы, «страйкеры». Не то чтобы очень много, но есть. Тоже надо гнать. Все надо, как можно больше. Чем больше выпьет комсомолец, тем меньше останется хулигану.

Теренс задерживаться не стал, так что его увезли «каргомастером». А мы с Брайаном еще пару дней попрактиковались с «блэкхоком», после чего объявили, что готовы лететь. И полетели с утра пораньше, в гулком чреве «геркулеса». Весь полет я благополучно проспал и проснулся, лишь когда Брайан толкнул меня в бок при приземлении. Давление нарастало, чуть заложило уши, так что пришлось их продуть, зажав нос. Несильный толчок, когда шасси коснулись бетона, недолгий пробег. Самолет свернул направо, почти сразу остановился, гул двигателей стих, оставив лишь легкий звон в ушах.

Длинная рампа опустилась с негромким жужжанием электромотора, открывая вид на хорошо знакомое здание терминала.

– И вот я снова здесь, я в бархатных штана-а-ах, – пропел я едва слышно, накидывая ремень автомата на плечо.

Командовал выездом не я, а некто Бош, рослый плечистый мужик лет пятидесяти, который погонит колонну брони, так что я был почти что предоставлен самому себе. Ну, мы с Брайаном предоставлены. Плюс тот экипаж, что погонит «спуки», если самолет в порядке, но Настя пока не определилась, кто это будет. Так у них на два экипажа народ имеется.

Ветерок. Что в Вайоминге ветер, что здесь, но тут пейзаж к нему располагает, потому как местность плоская как стол. Ни холмика, ни ямки. Единственный холмик в округе рукотворного происхождения, там строительный мусор закопали когда-то.

Аэродром тут приличный. Две взлетки, рулежка длинная, прорва ангаров. У ангаров колючка натянута, там стоит техника, сплошь пустынно-песочного цвета. Практически стандартный набор, разве что МРАПы разные, не только такие, какие были в Баффало. Ну ничего, нам все пригодится.

Толпа прибывших уже направилась к технике, что время терять. Нам бы тоже сразу вертолетами заняться. Допбаки у нас для двух машин с собой, в «геркулесе», но я на сто процентов уверен, что тут они тоже должны быть. Просто сама логика существования в этом полумертвом мире была такова, что дальность полета чуть ли не ключевым фактором становилась. Так что надо идти и искать. И какую-то машину неплохо бы завести, потому что носиться по полю придется много.

А вообще дежавю какое-то, мы в Вайоминг считай что на днях вот так же заявились на аэродром и там думали, за что схватиться в первую очередь. Да и тут люди Боша действуют, как и мы, вон, бегут к «страйкерам». Два из них, к слову, с пушками серьезными, прямо самоходки.