Странники - Андрей Круз, Мария Круз (2016)

В следующую среду нам передали бело-зеленый «Белл-402» с постоянными допбаками, торчавшими из бортов на манер плавников, такая вот заводская модификация. не то чтобы новый, но налетавший после ремонта совсем чуть-чуть. Как раз то, что надо, – двое экипаж и шесть человек можно усадить в пассажирскую кабину. Я его облетал немного, в четверг утром прошли с Бобби Джо над контейнерами и подобрали троих. Тварей не было – еще один показатель того, что я правильно рассчитал. Они нарождаются только на близость к человеку. Ну не только, но в основном.

На пятницу я внес в план два вылета: над контейнерами и потом, после дозаправки, на исследование возможных аномалий в окрестностях анклава. Роб, Бобби Джо, Алекс, Дэннис. С вечера показал им фото дома, где у Уоррена и остальных были закрашены лица, и сказал, что будем искать такой или похожий с воздуха в определенном районе. Вопросов не возникло, уже привыкли к моим таинственным перемещениям.

А потом я сел за компьютер, влез в план несения службы и назначил постоянный экипаж на объезд контейнеров. Вертолет мы получили приличный, а вот ресурс у него по пустякам расходовать не хрен.

В пятницу вылетели. Всей группой, штатно, загрузились в «белл», я запустил турбины, раскрутил винт, неторопливо поднял вертолет и повел его на Атабаску.

Над анклавом лететь – чистое удовольствие. Машины на дорогах, трактора в полях, коровы в загонах, везде что-то строится, как раз коровники в основном, даже самолет курьерский зашел на посадку, когда мы взлетали. Полеты снова разрешены, потому что второй «трясун» совпал по временному интервалу с предыдущим. Теперь запрет решили наложить лишь за два дня до предполагаемого следующего.

Сначала вел машину на Лак-Ла-Биш, над которым пронеслись через сорок минут. Там я поразглядывал маленький городской аэропорт, на котором между делом скопилось множество легких самолетов. Городской аэропорт Колд-Лэйка, к слову, тоже активно используется частниками, потому что авиабаза для них практически закрыта. То есть летать на этом всем будут те, кто сейчас у Насти учится.

А что, нормально. На каком-нибудь «куиксильвере» можно весь анклав за пару часов облететь, на машине так не получится. И вот надо будет еще и таких летунов к поискам провалившихся привлечь, к слову. И тоже премии выписывать. Стимулировать надо.

Озеро блестело под солнцем, и рыбаков на нем хватало. Лодки – словно пригоршню семечек кто-то на гладком столе рассыпал. Видать, не только у нас с Настей рыба ловится.

За Лак-Ла-Биш ухоженная земля довольно быстро закончилась. Разглядел пару капитально устроенных блоков с техникой и всем подобающим. «Армия» анклава теперь больше сместилась к его границам, перекрывая их сетью опорных пунктов, что единственно разумной стратегией и является. Дальше я шел по курсу, но все же шоссе старался из виду не выпускать. Так, на всякий случай. Рация включена, но в ней сейчас даже помех не слышно, полная тишина. Что обнадеживает.

Совсем уж не сообщать про маршрут я все же не решился, дал запечатанный конверт с планом полета Солдату Джейн, наказав вскрыть не раньше восьми часов вечера. Совершенно по-тихому смываться нельзя, мало ли что.

Затем показалась петляющая река, блестящая лента на зелено-желто-красном осеннем ковре. Атабаска. Та самая, что дала название и городу, и даже битумным пескам, из которых извлекают нефть. «Нефтяные пески Атабаски», трудоемкие в добыче, но все равно спасительные для анклава. Нефть и хлеб – тут все собрано в одном месте.

И город, вон он перед нами. Снижаемся и сбрасываем скорость, сразу перемещаемся в сторону противоположного берега – где-то там надо в первую очередь искать.

– Внимание всем! Ищем дом.