Странники - Андрей Круз, Мария Круз (2016)

– Опять двадцать пять? – вздохнул я. – Правило номер один забыла? Все свое несу с собой? Хватай рюкзак и карабин. Сумку оставим.

В сумке запасная одежда и всякое подобное, без чего прожить можно. Правда, еще запас патронов, но тут уже никуда не денешься, все время таскать на себе не будешь, и руки нужны свободными.

Утро было солнечным и прохладным, с чувствительным ветром. Ни птиц не слышно, ни чего еще… правда… я схватил бинокль, присмотрелся – на дальнем конце полосы щипал траву олень. Олениха, точней. Природа уже наступает, раз человек отсюда ушел.

– Двинули.

Идти недалеко, до цистерн сотня метров, и оттуда еще чуток. Крайнюю в ряду машину я вижу уже отсюда, это американский «Ошкош», здоровенный десятитонник с вынесенной вперед кабиной. И он там не один… неужели ничего нет в танках?

Участок с цистернами отделен от нас сетчатым забором, но ворота вижу, и они открыты, так что не проблема. У цистерн еще две машины, защитный «джи-ваген» и белый пикап с красными диагональными полосами по краю кузова. «Радар» молчит, никакой мути поблизости не ощущаю.

Люди могут здесь быть? Могут, наверное, но что им тут делать? Нет, не думаю, сколько летели над этими краями – никакого движения внизу. Поэтому и банд быть не должно, по идее, они все же более или менее населенные территории ищут. И ни одного обработанного поля не видели, а полей тут много. И они как раз за главный индикатор присутствия, потому что отдельно селятся больше те, кто живет с земли. Мародерством в пустых магазинах всерьез не прокормишься.

Так, первая неприятная вещь – на цистернах написано «Дизельное топливо». Точнее, не на цистернах, а на колонках, к которым от цистерн идут трубы. Тогда что может быть в наливниках, если они вообще не пусты?

– Большой какой, – сказала Настя, когда мы подошли к машинам ближе. – Хоть бы пустым не был.

– Что-то у меня подозрение, что в нем если что и есть, то совсем не то, что нам нужно, – пробормотал я. – Кажется, это не та заправка и не те заправщики. Нужную мы просмотрели. Ладно, сейчас проверим.

Так, а как проверять будем? Если на этих все так же, как на заправщиках на базе в Колд-Лэйке, то все управление сзади, под металлической крышкой. Но там машины были другие, постарше, а эти совсем новьем выглядят.

– Солярка, – разочарованно протянул я, едва подняв крышку сервисного отсека.

Да, там так и написано, красным по песочному: «Дизельное топливо, 2500 галлонов». Почти десять тысяч литров. А вот есть топливо в бочке или нет – не знаю, приборы не работают. Так, стоп, а оно мне нужно? Нет, в принципе, но зато есть кнопка запуска генератора, как табличка подсказывает.

Нажал. Что-то где-то чихнуло и вдруг зарокотало утробно. Стрелка указателя уровня топлива в цистерне поползла наверх, к самому максимуму.

– И что? – спросила Настя, терпеливо наблюдавшая за моими действиями.

– Ну… то, например, что у нас есть большая машина с таким большим баком, что мы на ней до Бразилии можем доехать, – ответил я. – Ну или не до Бразилии.

– Она не заведется, – скептически сказала она, прищурив один глаз. – И на кой нам в Бразилию на машине?

– Просто так. Запасной вариант, – сказал я задумчиво и направился к кабине.

Лезть было высоко, с клиренсом не поскупились. Это вообще здоровая такая дура на восьми колесах, с полным приводом и кабиной «с подготовкой под бронирование». Но эта не бронирована.

Втащил себя в просторную кабину, огляделся. Ну да, все верно, машина военная, так что никаких ключей не нужно. Вот поворотный выключатель, все как везде…

Повернул. К удивлению моему, двигатель хоть и не сразу, но заработал. Видать, большой аккумулятор здесь стоит, а может, и не один, так что не разрядился за это время. Это хорошо, потому как сомневаюсь, что наш пускач провернул бы эдакую махину. Хотя в инструкции сказано, что провернет. Уверяют, что любой грузовик запустит.

– Забирайся! – крикнул я Насте.

– Зачем?