Крушение империи - Роман Злотников (2022)

К моему удивлению, особенных проблем из-за всего произошедшего у меня не случилось. На следующий день меня вызвали в кабинет к начальнику пароходства, в котором засел «триумвират» в составе его самого, Георгия Владиленовича и нашего замполита, которым мне пришлось изложить практически все то, что я вчера написал в объяснительных, параллельно бурно повозмущавшись по поводу испорченных подгузников. И моя версия произошедшего была принята вполне благосклонно. Более того, как я понял из коротких ремарок «триумвирата», начальство было в курсе того, кто и чего там пас на этой улочке. Так что к ситуации отнеслось с юмором. Еще и поприкалывались над моей незамутненной наивностью… После чего меня предупредили о том, что пока отстраняют от заграничных командировок. Так что некоторое время «переговоры в Хельсах» будут проходить без меня. Ну, чтобы, так сказать, не дразнить гусей. С чем я, несколько удивленный столь добродушной реакцией, был отправлен в свой кабинет заниматься делом. Как-то это все прошло… легко и, так сказать, беззубо.

Впрочем, по зрелом размышлении я решил, что особенно удивляться тут нечему – вокруг уже вовсю бушевала перестройка с ускорением, а у КГБ в пока еще советской Эстонии вообще и в Таллине в частности и без того до фига есть чем заниматься. До окончательного организационного оформления местного Народного фронта – Eestimaa Rahvarinne, еще больше полугода (насколько я помню, все эти фронты в Прибалтике начали расти как грибы весной-летом восемьдесят восьмого), но местные националисты уже вовсю организуются и проводят громкие акции. Пока в основном под маркой борьбы с «устаревшим мышлением» и, типа, в поддержку нового, перестроечного, но уж кагэбэшникам-то должно быть очевидно, откуда реально дует ветер…

Однако, как выяснилось чуть позже, не все оказалось так однозначно. Перед самым окончанием рабочего дня ко мне в кабинет заглянул Георгий Владиленович. Я как раз занимался переводом с английского очередной инструкции по эксплуатации. На новенький shuttle carrier, закупленный в Германии. Базовым портом пароходства, что естественно, был Таллинский морской порт, а в СССР сейчас одним из, так сказать, главных трендов были совместные предприятия. Таллин же с Ригой и Клайпедой являлись базовыми портами в стране на западном направлении, через которые шел основной поток грузов. Так что в их техническое переоснащение в настоящий момент вкладывались немалые средства союзного бюджета. Поэтому новая техника нам шла потоком… Эх, лучше б эти деньги в Россию вкладывались, а то все эти инвалютные миллиарды станут большим «подарком» новым независимым странам. И ладно бы еще они при этом стали бы друзьями для России. Так хрен там! Первое, что сделают независимая Эстония вкупе с независимой Латвией, это превратят всех своих русскоязычных граждан в «неграждан»…

– Трудишься?

– Так точно, тарщь начальник! – я лихо махнул рукой в шутливом салюте.

– К пустой голове руку не прикладывают, – стандартно пожурил меня Георгий Владиленович, после чего вошел внутрь и, плотно притворив за собой дверь, присел. – Совет хочу тебе дать, Рома.

– Весь внимание…

– Завтра напиши в профкоме заявление на путевку, а потом подай заявление на отпуск.

Я удивленно воззрился на него. Он вздохнул.

– Нравишься ты мне, молодой. Я было думал, что ты из этих, – он неопределенно махнул рукой, оставив меня в некотором недоумении – из «этих», это из каких? – А оказалось, что ты нормальный. Поэтому для тебя будет лучше, если ты завтра сделаешь так, как я сказал, и на некоторое время исчезнешь. Понимаешь почему?

– Не очень…

– Засветился ты по-нехорошему, – вздохнул Георгий Владиленович. – Сейчас-то еще ладно – разброд из-за этого «меченого», но на заметку тебя взяли. Можешь быть уверен.

– Так я ж ничего не сделал?!