Рейдер - Владимир Поселягин (2018)

Потом я занялся самой лодкой: стал накладывать на днище и на борта плетения сохранения и укрепления, подключая их к накопителю на носу. Тот полный был, ману я продолжал активно сливать, как источник очередной раз наполнится, так что все камни были под завязку. У меня даже образовался переизбыток маны, некуда сливать было, пришлось активно тратить заряд на разные амулеты, туда и сливал, когда накопители разряжал, но это уже действительно становилось проблемой, так что в городе нужно также в одной из магических лавок закупить побольше камней, да хоть кварца, на что денег хватит. Тем более камни с маной всегда востребованы, и продать их легче лёгкого, в некоторых местах они даже используются вместо денежных средств. От торговцев это слышал.

Когда я закончил с укреплением корпуса, это всё, что было в моих силах, я прихватил топорик и направился в сторону деревьев, что росли подальше. Там нашёл погибшее, срезал коры, набрал лозы. Щели наверняка будут, вот паклей из лозы и забью, жаль, дёгтя нет, вот уж что пригодилось бы, но пока обойдусь, потом нормально прошпаклюю соединения, когда всё, что нужно, закуплю в городе. Задумавшись, подхватил топорик и направился обратно к деревьям. Там срубил с десяток ровных крепких веток, решил навес сделать. Подрезал четыре ветки и прибил к бортам лодки, на красивость я не обращал внимания, для меня важно удобство. Две палки по бокам на корме прибил и над местом рулевого, вдруг дождь, ещё две – в центре. Нос открытым будет. Потом сделал между стойками перекладины, крепко связывая их верёвками. Чтобы те не сползали, сделал желобки, где и находились верёвки. Теперь не сорвёшь. Дальше уже перекладины, скажем так, для крыши, связывал. Конструкция получилась неуклюжая и довольно шаткая, четырёх стоек всё же маловато. Пришлось ещё две палки к бортам прибивать, а их к стойкам, теперь вроде покрепче стало. Только гвозди, которые я нарвал из досок погибших лодок, с трудом входили в борт моей лодки, пришлось отключать на время плетение укрепления, это была их работа, а так всё я закончил и, несмотря на наступившую темноту, пошёл запасать камыша.

На следующий день, к наступлению темноты, я закончил навес. А пакля не пригодилась, щелей у лодки не было. Хотя тут тоже проверить можно, только спустив её на воду. Вёсел не имелось, но вместо них у меня водомёт был. Брёвна вкопаны. Одно брёвнышко в воде метрах в трёх от берега, там блок с верёвкой, два других на берегу, под углом тянуть лодку в воду буду, но делать нечего. Дважды брёвнышко вырывало из речного дна, но в третий раз, когда упор из палки сделал и сам удерживал, всё же стронул лодку с места и потихоньку спустил её на воду. Правда, нос всё равно на берегу был, просто корма упёрлась в бревно. Дальше я действовал рычагами и потихоньку-полегоньку столкнул всю лодку в воду, тут не так и много силы приложить пришлось. Потом перенёс вещи и ближе к двум часам ночи, покинув камыши, где укрывался эти три ночи, выбравшись на чистую воду, стал пробовать лодку в разных режимах. На малом ходу – просто отлично, на среднем закончить испытание не успел. М-да, на среднем ходу навес аккуратно сложился и придавил меня. Похоже, парусность большая. Плюнув, срубил стойки, вытащив все гвозди, и сбросил за борт. Обойдусь без навеса. Тем более, если придётся уходить на скорости, тот просто не выдержит. Мало ли от кого убегать буду, а так если прикинуть, то у меня самая скоростная лодка. Я наблюдал за движением разных водных средств и могу сказать это уверенно. Из тех, что я лично видел, может, ещё какой Кулибин такую же штуку придумал, пока не знаю.