Координатор - Поселягин Владимир Геннадьевич

По прибытию, сдав документы в штаб полка, я вышел пока наружу, свежим воздухом подышать, а то в штабе уж больно накурено, остальные семеро лётчиков, что ехали в одной со мной машине, тоже находились тут. Трое дымили папиросками. Мы даже минуты не простояли, как на крыльцо выбежал командир в звании капитана, и поинтересовался:

- Товарищи лётчики, кто из вас знает «Як-один» и «ЛаГГ-3»?

Все удивлённо посмотрели на него, но кроме меня больше рук поднято не было.

- Кто такой, на чём летал? - сразу спросил тот.

- Младший лейтенант Кузьмин. И на «Яке» летал, и на «ЛаГГе».

- Кем?

- Ведомый.

- Отлично. Через двадцать минут вылет, будешь прикрывать капитана Васильева. Сейчас бегом на самолётную стоянку, там всё выдадут.

- Есть, - козырнул я, и придерживая вещмешок побежал в указанную сторону.

На стоянке мне действительно всё выдали. Знакомясь в спешке со своим командиром, коренастым капитаном за тридцать, я сбросил шинель, натянул утеплённый лётный комбинезон, валенки сменил на унты, нашли ведь мой размер, шлемофон, снова препоясался, и стал устраиваться в кабине, надев парашют. Кабина и мотор прогреты, поэтому сразу за машиной соседа я вывел свою со стоянки и мы, поднимая снежную пургу, стали набирать скорость, вскоре оторвавшись от полосы. А это опасно, обе машины на шасси были, а не на лыжах. Хорошо взлётная полоса бетонная и почищена качественно. А куда летим меня уже просветили. Пользуясь окном, погода внезапно дала возможность подняться в небо, решили нанести удар по танковой колонне противника. Пехота очень просила. Не мы одни, с другим аэродромов и других частей тоже, просто у нашего полка готовых машин к взлёту было всего две, а пилотов что знает этот тип, всего один, тот самый капитан. Были и другие инструктора, но они оказались заняты и прибыть на аэродром не успевали, а тут требовалось торопиться, пока новый снежный циклон всё вокруг не закрыл.

До немцев оказалось близко, десять минут, только набор высоты прекратили, и вот уже они внизу. Были видны дымы горевшей техники, мы не первые кто до них добрался. Капитан свалился на крыло и стал атаковать. У нас кроме штатного бортового вооружения было по шесть неуправляемых ракет, именно он их и решил использовать. Дальше я увидел то, что на войне увидеть очень трудно, редчайший случай. Когда капитан уже выпустил ракеты по скоплению бензовозов, один танк, задрав пушку, выстрелил. И ведь попал, на месте машины капитана расцвела вспышка и вниз посыпался мусор и обломки.

- Вот урод! - выкликнул я, краем глаза наблюдая как «эрэсы» капитана довольно точно накрыли бензовозы, и там полыхают несколько высоких пожаров.