Тут мне повезло. Наш транспорт еще не перегнали сюда, а вот дипломатический корабль, который я приобрел у креатов, находился в доке, и по сути места тут оставалось немного. Но из-за того, что судно, захваченное у пиратов, было достаточно устаревшей военной моделью класса «малый крейсер», который уже давно не выпускается, его размеры значительно отличались от кораблей класса «крейсер», которые были распространены сейчас. По факту, мне с этим кораблем повезло. Это был самый высокий класс кораблей, который мог управляться одним пилотом-универсалом.

К подобному были вынуждены прийти во время войны с архами, уже в начале которой погибло очень много профессиональных военных. И кораблями было просто-напросто некому управлять. Тогда было и принято решение создать именно такой класс тяжелых военных судов, чтобы хотя бы за такой счет выровнять баланс сил на фронте. В то время и выпускались подобные суда. И хоть их производили не так и долго, всего лишь на протяжении десяти лет, но из-за их общего количества их можно было найти и сейчас. Правда, многие из этих кораблей, те, что пережили первые и самые тяжелые бои, потом переоборудовали под возможность управление командой пилотов, но своего основного предназначения подобные крейсеры так и не потеряли.

Это единственные тяжелые корабли для пилотов-универсалов, и я был несказанно рад, что мне в руки как раз и попался один из них. Да, еще и практически новый, сами пираты его использовали не больше месяца, судя по логам оборудования, а до этого он все остальное время находился в законсервированном состоянии.

Кстати, с захватом этого судна я выяснил и еще много прочей достаточно интересной и значимой информации. Например, месторасположение того склада, откуда они вытащили этот корабль. Но главное, у капитана пиратов была информация еще, как минимум, о пяти подобных захоронках, которые они не успели проверить, так как получили этот странный заказ на захват и доставку эльфиек. Да и их информатор показался мне больно подозрительным и осведомленным.

Из уже изученных баз я прекрасно знал, что аграфы всегда высылают корабли сопровождения, особенно в тех случаях, когда есть вероятность захвата их сограждан. И тут главное даже не в том, что они обязаны их защитить. Это, конечно, одна из основных задач. Но есть и другая: корабль сопровождения не должен дать захватить живых эльфиек, если они понимают, что путей для спасения, побега или отступления у них нет.

Обычные граждане этого даже не знали, но была такая вот директива безопасности в уставе флота империи Аграф. Однако информатор пиратов был полностью уверен в том, что никакого сопровождения не будет. И это странно. Информацию о том, куда пиратам необходимо попасть, этот осведомитель передал достаточно давно, что-то около трех недель назад. Тогда как сами эльфийки узнали о точной точке назначения их экспедиции где-то десять дней назад, практически перед самым вылетом.

Этот временной разрыв как раз и не сходится в моей голове. Получается, что осведомитель пиратов уже заранее знал о том, что у этого корабля не будет положенного ему сопровождения. А это могло быть только в трех случаях. Или он сам должен был отдать приказ на обеспечение защиты экспедиционного судна. Или он близко знал того, кто этот приказ не отдал. Ну, или, как совершенно нереальное, этот неизвестный стал свидетелем каких-то событий, которые дали ему четкое понимание будущей ситуации (например, информатор подслушал разговор).

Вот и получается, что в любом случае информатора пиратов надо искать в имперской столице, откуда и должен был прийти подобный приказ.

Но это так, размышления на отвлеченную тему. Сейчас же я обратно залез в корабль. У меня появилось совершенно свободное время до утра, которое можно было чем-то занять.