Что ж, тоже верно. Попасть на бабки, к тому же на большие, такое себе удовольствие. А еще можно попасть и на бабки, и под горячую тяжелую руку. А тогда и мяукнуть не успеешь, как будешь трапезничать полным ртом свежегрязной земли. Но я и правда не собираюсь лезть туда, где ничего не понимаю. Самое очевидное потеребонькаю - и хватит.

Вновь раскрываю ворота - и клиент загоняет машину внутрь.

— Глушите, - говорю ему.

— А если потом не заведу?

— У нас есть пуско-зарядное. Но с мертвым аккумулятором ехать все равно нельзя.

— Братан… - в его голосе смешивается мольба с нотками угрозы.

Как бы действительно не расстроился так сильно, что закопает меня где-нибудь за боксами. Все равно никто не увидит.

Первым делом проверяю предохранители. Дело затяжное и требующее определенной гибкости в пальцах, которой у меня после целого трудового дня не так чтобы много. Но в целом там все в порядке. А жаль.

Мужик ходит рядом, потом присаживается, снова встает, наматывает круги вокруг машины, даже пару раз успевает выйти на улицу покурить. Судя по тому, как быстро возвращается снова, сигареты он уничтожает буквально за пару затяжек.

Открываю капот и проверяю клеммы на аккумуляторе – никаких нареканий.

Мужик снова стоит над душой, вертит в руках мобильник. Краем глаза вижу, как набирает какой-то номер, но абонент явно не отвечает.

Его нервяк начинает передаваться и мне. По спине бежит неприятный холодок, в области затылка такое ощущение, что за мной пристально следят, что, в общем-то, недалеко от истины. Хорошо еще, что у мужика хватает сдержанности ничего мне не говорить и не подгонять.

Натягиваю на руку перчатку и лезу к генератору. Сделать это не так просто, особенно, учитывая температуру только что работающего двигателя. Добираюсь и аккуратно вытаскиваю и вставляю обратно контакты. Теперь точно все плотно.

Что ж, это тот экспресс минимум, на который я способен.

Иду в салон и не полностью проворачиваю ключ в замке зажигания. Приборная панель оживает. Бинго! Никакой лишней индикации.

Бывает же, значит и у крутых иномарок случается, что вылетают контакты.

— Все, готово, можете ехать, - вылезаю из салона.

Мужик смотрит на меня огромными глазами, в которых эмоции молниями сменяют друг друга: надежда, радость, недоверие, что-то еще… Но долго он не ждет - плюхается на сидение и заводит машину. Двигатель оживает в мгновение. Глушит, заводит снова. Снова глушит.

Когда вылезает, на его лице играет такая широкая улыбка, будто это самое лицо сейчас треснет.

— Братан! - неожиданно обнимает меня, да так сильно, что у меня натурально трещат кости, а я ни разу не хлипкий парнишка. – Ты, сука, гений какой-то.

А то, подергать провода – задача не для средних умов.

Обнимашки заканчиваются - и довольный клиент сует мне в руки две пятитысячные купюры.

— Кого ждете? - спрашиваю, улыбаясь.

— Пацана!

— Здоровья жене и сыну.

Мужик, уже сидя в салоне, сжимает пудовый кулак в жесте поддержки, заводит машину и через мгновение с пробуксовкой вылетает на улицу.

— Аккуратно, не гони, - говорю уже в пустоту бокса.

Охренеть, то, что я сделал - чистая удача. Вернее, удача, что неполадка оказалась такой простой. И ведь уже не вспомню, где читал об этом. Точно не в серьезных книгах. Скорее всего, на каком-то тематическом форуме, где водители и автослесаря делятся опытом. Значит, что-то в пустой голове все же откладывается.

Ну, а теперь-то все? Как ни крути, а хочется немного поспать. Хоть чуть-чуть. Жаль, что до дома еще больше получаса пешком. Но тут точно не останусь, а то в этом постоянном амбре бензина и масла и кукухой недолго поехать. Скорей бы уж остальной народ повыздоравливал. Опыт опытом, но такими темпами я и правда долго не протяну.