Принуждение к миру - Дмитрий Абрамов (2022)

Вообще-то, по существующему уже несколько лет порядку императору следовало бы созвать совещание Координационного комитета правительства и Императорской ставки. Но… этот орган высшего военного управления Империи как-то незаметно превратился в место выяснения отношений между армией и флотом, и на его заседаниях редко когда удавалось согласовать и утвердить устраивающие одновременно и армейских, и флотских решения. Очень велик был антагонизм между ними. Флот и армия постоянно, чуть не до драки, боролись за бюджеты-ресурсы-влияния-возможности. И это противостояние не удавалось прекратить даже при наличии весьма неплохих личных взаимоотношений премьер-министра и одновременно министра армии, с одной стороны, и министра флота, с другой стороны. Уже стоявшие на одну ступеньку ниже своих министров армейские и флотские военные чиновники своим противостоянием с лихвой компенсировали и даже перекрывали дружеские отношения генерала армии Тодзё и адмирала Императорского флота Симада.

Так что император Сёва для обсуждения важнейшего сейчас для Империи вопроса никаких официальных совещаний не стал собирать. Официально премьер-министр Тодзё, министр флота Симада, министр иностранных дел Сигэмицу и посол Японии в СССР Сато были просто вызваны на доклад императору. Одновременно.

Придворный этикет, поклоны-расшаркивания, величания-комплименты – побоку. И императора, и министров интересовали новости, привезённые послом Империи из русской столицы.

– Согласно данным мне инструкциям, я запросил у русских билеты на поезд до Владивостока. Но мне было отказано. Советский НКИД аргументировал отказ на поездку по железной дороге крупной аварией на одном из железнодорожных мостов через сибирские реки. По словам чиновников из советского НКИДа, пассажирское сообщение Москвы с Дальним Востоком будет восстановлено не ранее чем через месяц. Так что мне пришлось воспользоваться предоставленной русскими возможностью перелёта во Владивосток на их пассажирском самолёте.

Император поощрительно кивнул, и Сато продолжил.

– Но – по некоторым признакам – грузовые составы из Сибири и с Дальнего Востока в европейскую Россию и в обратном направлении продолжают ходить, хотя и в заметно меньшем количестве. В связи с этим мне представляется, что никакой аварии на мосту нет. Отмена пассажирского сообщения и снижение грузового трафика вызваны тем, что русские начали реконструкцию Транссиба с целью повысить его пропускную способность.

– То есть русские всё же готовятся к переброске своих войск на Дальний Восток? – задал уточняющий вопрос премьер-министр.

– Если они и готовятся к этому, то не в ближайшее время, – продолжил доклад посол. – Мой хороший знакомый из русского наркомата внешней торговли похвастался удачной сделкой с американцами. США с пятидесятипроцентной скидкой обязались поставить в СССР четверть миллиона стометровых тяжёлых железнодорожных рельс и почти четыре тысячи мостовых металлокомплектов. Срок контракта – три года. Объём этой поставки почти в точности соответствует количеству рельс и мостов на Транссибе. Отсюда можно сделать вывод, что русские затеяли коренную модернизацию Транссиба и ближайшие три-четыре года у них просто не будет возможности для интенсивных грузоперевозок из европейской части страны в Сибирь и на Дальний Восток.