Принуждение к миру - Дмитрий Абрамов (2022)

Через пять часов – посадка на дозаправку на лётное поле в окрестностях Тулузы. Аэродром взят под контроль непонятно как здесь оказавшимися немецкими десантниками. И тут всё чуть не сорвалось. До коменданта Тулузы дошла информация, что немецкие десантники захватили аэродром. Недолго думая, комендант отдал приказ отбить аэродром и интернировать захватчиков. Всё бы ничего, рота десантников при нескольких малокалиберных зенитках против пехотной роты и роты жандармов на грузовиках. Отбились бы. Но первыми же выстрелами был подожжён единственный на аэродроме грузовик-заправщик. Хорошо хоть успели загнать все самолёты в капониры. Через полчаса пылал уже аэродромный склад ГСМ. Твою ж …! Бой длится уже несколько часов. К французам иногда подходят небольшие подкрепления. Слава богу – пехотные, без артиллерии и бронетехники. Уже ночь на носу. Позиционный тупик. Немцы огнём из зениток не допускают французов к аэродрому, но те, в свою очередь, простреливают из пулемётов взлётку. Да и как взлетать? Где взять топливо? Ревизия топлива, оставшегося в баках. Не хватит того даже на один самолёт. Самолёт? А это вон что в дальнем капонире стоит? Что за каракатица? Ховер «МФ-11»[25]. Для него слитого с немецких самолётов топлива хватит, и дальности у него как раз впритык хватит, правда, тихоходен очень, но сейчас и такое убожество сгодится. Только как взлетать? Да вон рядом, метров триста, канал есть, на него эта старинная летающая лодка и садилась, наверное. Попробовали уже ночью завести мотор. Работает. Рискнуть? Да вроде бы других вариантов не проглядывается. Гидросамолёт на руках оттолкали к каналу. За штурвал сел пилот с «Юнкерса», он единственный из всех лётчиков когда-то немного летал на гидросамолётах. На два задних открытых места забираются Дарлан и Штауффенберг. Отмашка. Немецкие десантники на другом конце аэродрома ударили со всех стволов, отвлекая внимание французов. Рыкнул-завёлся двигатель. Прогрев. Разгон. Взлетели и исчезли в ночной темноте. И опять непруха. Приборы самолёта показывают какую-то херню. Но летит самолёт. Как уж пилот там ориентируется? Да по Полярной звезде. Благо, путь лежит строго на север, к Руану. Три с половиной часа нудного рычания посреди ночного неба. Вроде бы уже должны подлетать. У пилота есть карта окрестностей Руана. Сможет ли он найти нужное место? Похоже, что нет. Заблудились. Что делать? Садиться и спрашивать дорогу. Вон Сена внизу петляет, только надо разглядеть какую-нибудь рыбацкую деревушку. Разглядели и сели на воду.

Дарлан отправился будить местных прибрежных пейзан. Пока то да сё, уже и рассвет скоро. Помог местный крестьянин сориентироваться адмиралу. Понятно теперь, куда путь-дорогу держать. В общем-то и не так сильно промахнулись. Взлетели, минут пятнадцать покружили и уже в предрассветных сумерках разглядели цель своего вояжа. Небольшой поезд стоит на подъездных путях не сильно великой станции. Русские такие полустанками называют. И повезло ещё, что Сена всего в километре от того полустанка протекает.

Сели на реку. Выбрались на берег и потопали по ровненькому, как футбольное поле, пастбищу к железной дороге. Минут через семь. Окрик. На немецком. Опять немецкие десантники. Опознались. Идут путешественники дальше в сопровождении десантного унтер-офицера. Вот и полустанок. Навстречу ранним путникам выходит немецкий майор.

– Наконец-то, Клаус! Мы уж думали, что всё, не доберётесь. Я уж думал, что придётся этого маршала пристрелить.

– И я рад тебя видеть, Гельмут. Знакомьтесь, господин адмирал. Мой сослуживец, майор Гельмут Цюрн.

– Здравствуйте, герр майор.

– Здравия желаю, герр адмирал.

– Как всё прошло, Гельмут?

– Нормально. Даже пострелять не пришлось. Прошлой ночью остановили поезд маршала красным сигналом светофора. Охрана даже пикнуть не успела. Радиорубку с радистом мы тоже в целости захватили. Так что всё здешнее правительство думает, что маршал поменял планы и к ним в Руан пока не поедет.