Принуждение к миру - Дмитрий Абрамов (2022)

Одновременно с работой воздушного моста работает и морской мост-переправа. Двадцать четыре сухогруза типа «Либерти» снуют по маршруту от французского Кале до английского Дувра. Полтора-два часа на переход через пролив, часа четыре на разгрузку, полтора часа обратно и ещё четыре часа на новую погрузку. Две ходки через пролив за сутки. Сорок восемь рейсов. Каждый сухогруз может взять два танковых или мотострелковых батальона со средствами усиления и запасами-припасами на пару недель боёв для этих батальонов. Итого за сутки девяносто шесть батальонов перевезено на британский берег. Девяносто шесть батальонов – это двадцать четыре полка, или шесть дивизий. А шесть дивизий – это уже практически хороший такой корпус.

Что британская армия может противопоставить русско-немецкому корпусу в графстве Кент? Что-то, конечно, может. Но… Ещё со времён «битвы за Британию» сорокового года принята следующая стратегия обороны Острова и размещение сил обороны метрополии. Вытянувшиеся в одну цепь-линию позиции и батареи береговой обороны. В глубине острова – резервы и укреплённые города-крепости. На всей остальной территории – только местные силы самообороны и полицейские силы. Автомобильные и железные дороги снабжены инженерными заграждениями. Прямые участки автодорог в шахматном порядке утыканы железобетонными блоками, исключающими использование этих участков дорог для взлёта-посадки самолётов. Мосты-тоннели заминированы. Все пригодные для посадки планеров и самолётов поля тоже снабжены заграждениями, препятствующими посадке. И многие тысячи раскиданных по всей территории страны бетонных ДОТов, которые должны быть заняты расчётами сразу после начала вражеского десанта.

Только к полудню 27 июня в Лондоне разобрались, что в Дувре не бунт нескольких союзных немецких подразделений, а полноценная десантная операция противника. Тут же был отдан приказ пехотной бригаде, расположенной в Мейдстоне, выдвинуться к Дувру. Всего шестьдесят километров через портовый Фолкстон туда. Час пути на авто. Но бригада-то – пехотная. Только двадцать четыре новеньких «Кентавра» с 75-мм пушкой в танковом батальоне и первый пехотный батальон на грузовиках могут быстро добежать до Дувра. Бригадная артиллерия на конной тяге сможет подойти туда к вечеру. Ну а пехоте на своих двоих топать сутки. Можно было бы и быстрее, на поезде, да вот незадача – русские штурмовики расхреначили в хлам все узловые железнодорожные станции на пути к Дувру. Восстанавливать это поломанное железнодорожное хозяйство будут ещё неделю, если не дольше. Так что топает пехота пешочком. Правда, в Мейдстоне идёт спешная мобилизация всего наличного автотранспорта. Обещано британскому комбригу, что как только соберут потребное количество машин и заправят, то отправят их вдогонку.

Несутся к Дувру британские грузовики и танки с бешеной скоростью в 40 километров в час. «Кентавры» на большее не рассчитаны. Засечено это целеустремлённое движение висящей в небе немецкой «рамой»[38], и прилетают на её зов советские «Ил-2». И только что миновавшая Эшфорд передовая колонна британской бригады горит, омрачая дымной копотью весёленький сельский пейзаж. Через сорок минут на автодороге А-20, между деревушкой Лен-хам и мосточком через речушку Ривер Стоур, отметились уже немецкие пикировщики, фугасками и ОДАБами уничтожив большинство присланных за пехотной бригадой машин и разогнав по окрестным полям и рощицам остатки грузившихся в эти машины батальонов бригады.