Награды знаки различия и униформа Великой Отечественной войны - Тарас Денис Анатольевич, Шунков Виктор Николаевич. (2015)

пристегивался черный кожаный под­

бородный ремешок шириной 12 мм.

Конструкция ремешка позволяла регу­

лировать его длину с помощью одной

или двух овальных пряжек. Подкладка А Генеральская фуражка.

А Солдатская фуражка.

шилась из хлопчатобумажного муара

цвета «гавана».

Впереди на околыше крепилась

эмблема, штампованная из светлого

или матово-серого алюминия. В цен­

тре эмблемы помещалась круглая

черно-бело-красная имперская кокарда

в обрамлении венка дубовых листьев и

крыльев. Высота этой эмблемы равня­

* Единое полевое кепи люфтваффе. А Офицерская пилотка.

97

крепился двойной крученый алюми­ ко отличалась от армейских, но также

ниевый шнур толщиной 5 мм. состояла из колпака и двух бортиков,

Эмблемы на околыше и тулье фу­ сшитых из серо-голубого сукна. Впе­

раж ки в принципе были аналогич­ реди и сзади бортики соединялись с

ны эмблемам на фуражках солдат и помощью швов. Но их можно было

унтер-офицеров, но вышивались вруч­ отогнуть вниз и прикрыть таким об­

ную алюминиевой нитью. Распоряже­ разом уши от холода. Колпак имел

нием от 2 января 1943 г. применение хлопчатобумажную подкладку, а по

ручной вышивки было запрещено и верху бортиков вшивали кант цветом

предписано носить штампованные эм­ по роду войск. Эту окантовку на пи­

А Стальной шлем летчиков.

блемы, но заметных последствий это лотках солдат и унтер-офицеров от­

распоряжение не имело. менили уже в 1936 г., в годы войны

Генеральские фуражки отличались конструкция самой пилотки такж е Офицерская пилотка имела такую

от фуражек обер- и штаб-офицеров кан­ неоднократно упрощалась. Впереди же конструкцию, что и солдатская, но

тами из золотистого галуна, золотисты­ на колпаке пилотки приш ивали эм­ ее шили из диагонали или трикотажа,

ми пуговицами, к которым крепился блему с летящим имперским орлом, а по верхнему краю бортиков укра­

двойной шнур тоже золотисто-желтого сжимающим в когтях свастику. Эм­ шали 3-мм кантом из алюминиевого

цвета. Золотая нить использовалась блема вышивалась машинным спосо­ галуна. Встречались такж е пилотки с

такж е для вышивки эмблем. бом светло-серой нитью на клапане нашитым на бортики алюминиевым

Белые летние фуражки по дизайну из того же материала, который шел шнуром толщиной 2—3 мм. Офицерс­

и эмблемам были аналогичны стан­ на изготовление пилотки. Предписы­ кие эмблемы отличались от эмблем на

дартным фуражкам, но состояли из валось крепить эту эмблему таким солдатских пилотках только тем, что

двух частей: нижней и съемной белой образом, чтобы свастика соприка­ их зачастую выш ивали вручную.

верхней. салась со швом, соединяющим бор­ Генеральские пилотки по качеству

Солдатские пилотки (Fliegermiitze) тики. Под орлом находилась выш и­ материалов не отличались от офицер­

пользовались огромной популярнос­ тая машинным способом имперская ских, но снабжались кантом золотис­

тью во всех частях люфтваффе. По черно-бело-красная кокарда, которую того цвета, а эмблемы вышивались

дизайну пилотка люфтваффе несколь­ иногда обрамлял белый кант. вручную золотой нитью.

Единое кепи (Einheitsfliegermiitze)

т Участвовавшие в наземных боях военнослужащие люфтваффе носили сталь­

ные шлемы образца 1935 г. Как правило, шлемы обтягивались маскировочной ввели распоряжением от 27 сентября

1943 г. на время войны взамен пи­