Экспедиция к Южному полюсу. 1910–1912 гг. Прощальные - Роберт Фолкон Скотт (2009)

Сегодня мы открыли холодильник — мясо в превосходном состоянии, большая часть его все еще заморожена.

Четверг, 15 декабря. 66°23 ю. ш., 177°59 з. д. N2, Е51/2. Утром положение оставалось прежним. Перед завтраком пробежался на лыжах. Совсем иначе себя чувствуешь, когда моционом приведешь кровь в обращение.

После завтрака были выданы людям лыжи. Всем очень хочется научиться, и Гран давал уроки утром и днем.

Мирз вывел часть собак— две упряжки по семи собак — и запряг их в сани. Он выбрал для испытания тех, которые находились в наихудшем состоянии. Многие сильно разжирели, и дыхание у них стало короткое, хотя трудно себе представить, с чего бы им жиреть: они никогда не получают больше двух с половиной сухарей в день. Лошади в общем имеют очень хороший вид, особенно те, у которых стойла на палубе.

Ренник получил глубину 1844 сажени; опрокидывающиеся термометры были помещены непосредственно у дна и на 500 саженей выше. Во время нашего выжидания мы сделали ряд измерений температуры дна. Нельсон попробует сделать еще несколько наблюдений над течениями сегодня вечером или завтра.

Очень неприятно, что нас все уносит к северу, но мы радуемся, что не идем к востоку. Сегодня ночью было тихо и около судна видна вода, но, по‑видимому, она не распространяется далеко. Между тем хрупкие и более тонкие льдины тают. Все должно помогать нам, но такое ожидание испытывает наше терпение.

Мы уже знаем, что при северо‑западном и западных ветрах льдины стремятся сомкнуться и расходятся, когда нет ветра. Вопрос заключается в том, разойдутся ли они больше при восточном или юго‑восточном ветре. На это мы надеемся.

Признаки наличия свободной воды, несомненно, скорее увеличиваются вокруг нас, чем уменьшаются.

Пятница, 16 декабря. Сегодня утром ветер подул с северо‑востока. Повалил снег, мелкий град и затем дождь. Он усилился и продолжался весь день.

Льдина, на которой мы катались на лыжах, раскололась, мы вытащили наши ледовые якори, поставили передний парус и двинулись с ним. С хорошим ветром мы еще подняли паруса на фок‑мачте и медленно отодвинули в сторону тяжелые льды. Во время завтрака наше судно вошло в длинный канал с чистой водой, и мы около получаса хорошо плыли. Попав опять в сплошные льды, мы нашли их более тонкими и медленно двинулись дальше. В общем сделали 3 мили.

Я уже несколько времени замечаю огромного размера льдины, представляющие как бы цепочку озер среди массы сплошных льдов. Мне очень хотелось узнать их толщину. Они, наверное, происходят от замерзания сравнительно недавних полыней в этом зимнем льду, из чего следует, что они с каждым днем должны становиться более рыхлыми. Если бы знать наверное, во‑первых, что эти обширные ледяные поля простираются к югу, во‑вторых, что судно в состоянии через них пройти, то стоило бы поднять пары. Мы подошли к краю такого поля, сквозь которое судно под парусами не пройдет, но я уверен, что прошло бы под парами. Типичный ли этот лед? И много ли его впереди?

Сегодня одна лошадь свалилась. Отс полагает, что это случилось во сне. Все же это нехорошо: у них не очень‑то много сил. Вот почему задержка так неприятна, иначе не о чем было бы особенно сожалеть.

Суббота, 17 декабря. 67°24 ю. ш., 177° 34 з. д. Дрейф в продолжение 48 ч на S82, Е9,7. Был сильный дождь, барометр падал, предсказывая шторм. Сегодня утром ветер усилился до 6 баллов.

К полудню кривая барографа пошла вверх, ветер слегка спал и небо постепенно очистилось.

Сегодня довольно ясно, дует слабый юго‑западный ветер. По‑видимому, с запада должны бы начаться сильные бури в таких широтах. Я, кажется, в первый раз вижу дождь у Южного полярного круга. Интересно знать, как он действует на таяние льдов.