Мозг освобожденный. Как предотвратить перегрузки и использовать свой потенциал на полную мощь - Тео Компернолле (2014)

Новейшие статистические данные привести довольно трудно, поскольку с каждым годом телефоны за рулем используют все больше и больше. Американское Национальное управление по безопасности дорожного движения на автострадах{413} установило, что 80 % водителей пользуются телефоном во время вождения, и чаще всего это делают водители моложе 25 лет. В этой возрастной группе 60 % водителей читают и отправляют текстовые сообщения за рулем, не снижая при этом скорости. И буквально ничто не в силах удержать их от такого поведения – даже очень плохая погода останавливает всего половину из них. Их решение ответить на звонок или текстовое сообщение во время движения зависит исключительно от того, насколько важен для них этот человек или это взаимодействие. При этом они совершенно не думают ни о дорожной ситуации, ни о личной безопасности, ни о соблюдении законов. Как это ни парадоксально, эти люди понимают всю опасность такого поведения: когда они едут в качестве пассажиров, а водитель отвлекается на текстовое сообщение, они обязательно делают ему замечание.

(Ужасающие) факты:

• На что люди чаще всего отвлекаются во время вождения (в порядке распространенности, а не риска): разговор по телефону или с другими пассажирами (80 %), настройка радио (65 %), еда/питье (45 %), общение с детьми, которые сидят сзади (27 %), использование портативного плеера (30 %).

• Мужчины чаще женщин используют навигаторы (55 % мужчин, 46 % женщин), навигационные приложения в смартфонах (30 % мужчин, 21 % женщин) и портативные плееры с наушниками (4 % мужчин, 1 % женщин).

• Женщины чаще мужчин общаются с детьми на заднем сиденье автомобиля (23 % мужчин, 31 % женщин) и занимаются своей внешностью (3 % мужчин, 8 % женщин).

• Примерно в два раза больше водителей (77 %) отвечают на входящие звонки, чем звонят сами (41 %). Точно так же почти вдвое больше водителей (10 %) читают входящие текстовые сообщения и электронные письма, чем отправляют их (10 %).

• Мужчины и женщины в равном соотношении звонят по телефону и отвечают на звонки во время вождения (42 % мужчин, 39 % женщин), читают SMS и электронные письма (10 % мужчин, 9 % женщин) и отправляют сообщения (по 6 %).

• Среди водителей в возрасте до 25 лет гораздо больше тех, кто регулярно ведет переписку во время вождения, чем среди водителей более старшего возраста.

• Молодые водители в возрасте от 18 до 20 лет гораздо чаще, чем водители более старшего возраста, во время вождения звонят по телефону из-за скуки.

• Существует очень мало ситуаций во время движения, в которых водители никогда не будут отвлекаться на телефонный разговор и тем более на переписку. На первом месте среди них – плохая погода, эту причину назвали 54 % респондентов. Около 25 % сказали, что плотный автомобильный поток «бампер к бамперу» или быстро движущийся поток может удержать их от разговора по телефону и переписки. В то же время такие ситуации, как полицейский на дороге, езда в ночное время, езда в отмеченной знаками школьной зоне и присутствие ребенка в машине назывались редко (от 1 до 6 % респондентов).

• На вопрос, меняется ли характер вождения во время разговора по телефону или отправки сообщений, около половины водителей (54 %) ответили, что разговор по телефону никак не сказывается на качестве их вождения. Четверть водителей (25 %) сказали то же самое о наборе SMS. Некоторые ответили, что во время разговора по телефону (20 %) или набора сообщений (31 %) они стараются снижать скорость.

• Больше половины молодых водителей (61 % против 50 % среди водителей старшего возраста) считают, что разговор по телефону никак не отражается на качестве их вождения!!!

• Некоторые водители сообщают, что снижают скорость во время разговора по телефону, и здесь тоже есть разница в возрасте респондентов: 14 % среди молодых водителей и 21 % среди водителей в возрасте от 45 до 64 лет.