Knigionline.co » Биографии и мемуары » Сегодня и завтра. Кодекс миллиардера

Сегодня и завтра. Кодекс миллиардера - Генри Форд (2017)

Сегодня и завтра. Кодекс миллиардера
  • Год:
    2017
  • Название:
    Сегодня и завтра. Кодекс миллиардера
  • Автор:
  • Жанр:
  • Серия:
  • Язык:
    Русский
  • Перевел:
    С. Вольский
  • Издательство:
    АСТ
  • Страниц:
    115
  • ISBN:
    978-5-17-085545-2
  • Рейтинг:
    3.3 (11 голос)
  • Ваша оценка:
Книга написана Генри Фордом, который сумел изменить мир, и был одним из тех, кто создал толчок для Америки, когда она выходила из Великой депрессии. С самого начала своей предпринимательской деятельности он создал себе репутацию промышленника, который борется за интересы потребителя. Результатом его деятельности стало награждение в 1928 году почётной медалью Эллиота Крессона за выдающиеся достижения в автомобилестроении и лидерскую позицию в индустрии. В книге также детально описываются методы автоматизации производства машин, которые Форд внедрил на своих заводах. Благодаря увлечённости автора, сложные производственные процессы не кажутся настолько сложными, как они есть. Читатель узнает о мыслях величайшего промышленника своего времени и увидит мир его глазами. Это по-настоящему бесценный подарок всем, кто будет читать эту книгу. В современном мире до сих пор некоторые всемирно известные автомобильные корпорации используют методы Генри Форда и добиваются с их помощью успеха. Прочесть это издание должен любой предприниматель, но и обычный человек не остается равнодушным от сочетания философии и истории, а также основ гуманизма в суровом капиталистическом обществе.

Сегодня и завтра. Кодекс миллиардера - Генри Форд читать онлайн бесплатно полную версию книги

При новой системе бревно распиливается на параллельные доски, на которых оставляется кора. При распилке не обращают никакого внимания на форму бревна, ибо форма бревна или доски не имеет никакого значения. Затем доска переносится на особый станок, где ее подгоняют к определенным размерам. Используются всякие неправильности, как, например, шишки и суки. Таким образом утилизируется почти вся древесина, и отбросов оказывается чрезвычайно мало. Затем быстро вращающейся круглой пилой доска распиливается на части. При новой системе из бревен выходит на 25–30 % более частей, чем при старой системе, когда бревну предварительно придавалась четырехугольная форма и доски выравнивались и обстругивались. Кроме того, для выделки частей используются ветви диаметром не менее 4 дюймов. До сих пор ветви вследствие их неправильной формы шли только на топливо или для химической переработки.

По нашим подсчетам, благодаря этому методу время использования наших лесов удлиняется на одну треть по сравнению с тем временем, на какое мы могли рассчитывать при старой системе; может быть, наших лесов нам хватит на все время нашего существования, если только мы научимся настоящему облесению вырубленных площадей. Достигаемая нами экономия составляет в настоящее время около 20 тысяч долларов в день.

После распилки части направляются в сушильню. Таких сушилен у нас имеется 52. Части нагружаются на особые каретки, каждая вместимостью в 1122 кубических фута. В сушильне можно поместить 36 таких кареток, и, таким образом, общая вместимость сушильни составляет 40 392 кубических фута. Сушильни работают непрерывно, и лишь только вынимается одна каретка, другая вставляется на ее место. Время пребывания каретки в сушильне строго регулируется, и она удаляется лишь тогда, когда анализ показывает, что влажность не превышает определенного процента. Свежесрубленное дерево содержит около 40 % воды, а перед тем как оно оставляет сушильню, количество воды сокращается до 7 %. Для сушки требуется около 20 дней, причем точный срок определяется клеточной структурой дерева. При этом дерево гораздо менее трескается и коробится, чем при старом методе, когда доски сначала сушились, а уже затем подвергались распилке. Время для сушки также удалось сократить приблизительно на десять дней.

Светлое дерево сушится на открытом воздухе. Оно не идет на выделку мелких частей, ибо было бы неэкономно резать его на части, в то время как для этого можно утилизировать менее ценное дерево.

Ранее считалось, что части нельзя выделывать из свежего леса и после этого подвергать их просушке. Специалисты утверждали, что они треснут и покоробятся. Но мы не встретили никаких трудностей по этой части. Оказалось, что подобные результаты вызывались лишь неправильной нагрузкой и неровным введением пара.

Более низкая рубка бревен, распилка дерева немедленно после рубки и усовершенствованные методы сушки уменьшили издержки приблизительно на 50 %. В настоящее время мы пошли еще дальше: мы выделываем части полностью в Айрон-Маунтене и благодаря этому не только устраняем издержки на транспорт отбросов и заключающейся в сыром дереве воды, но и используем отбросы на месте.

В Айрон-Маунтене находится силовая станция, обслуживающая лесопильный завод, сушильню, мастерскую для изготовления частей и завод химической переработки дерева. Значительная часть энергии получается в виде побочного продукта. Надо, между прочим, отметить, что силовая станция была построена зимой, когда термометр сплошь и рядом показывал 30° ниже нуля.

Перейти
Наш сайт автоматически запоминает страницу, где вы остановились, вы можете продолжить чтение в любой момент
Оставить комментарий