Закон успеха - Хилл Наполеон

В сознании у меня сформировалась ОПРЕДЕЛЕННАЯ ГЛАВНАЯ ЦЕЛЬ. А также определенный план ее достиже­ния. На следующий день я собрал небольшой комитет из горожан; в комитет входили мэр, советники и некоторые влиятельные жители города; я позвонил начальнику отде­ления железной дороги в Графтоне. Мы убедили его, что компании стоит оплатить треть строительства, чтобы убрать с рельсов окружное шоссе. Затем мы связались с представи­телями округа и убедились, что они с энтузиазмом встрети­ли мысль о строительстве нового моста, за который нужно заплатить только треть стоимости. Они обещали заплатить свою треть, если мы найдем еще двух участников.

Затем мы отправились в Фэйрмонт, к президенту ком­пании, владевшей трамвайными линиями, и предложили все права на новую линию и две трети стоимости строи­тельства моста, если он построит линию быстро. Он тоже был согласен.

Три недели спустя железнодорожная компания «Балти­мор-Огайо», трамвайная компания «Долина Моногаела» и округ Гаррисон подписали контракт, предусматривающий строительство моста; при этом каждая сторона обязалась оплатить треть строительства.

Через два месяца началось строительство, а еще три ме­сяца спустя трамваи ходили в Ламберпорт по регулярному графику.

Этот контракт очень много значил для жителей Ламберпорта: он давал им возможность без излишних усилий уез­жать из города и возвращаться в него.

Но он много значил и для меня, потому что представил в качестве человека, который «может делать». Два больших преимущества следовали из этой транзакции. Совет трам­вайной компании предложил мне должность помощника, что впоследствии привело к получению поста менеджера отдела рекламы университета Ласалля.

Ламберпорт, Западная Вирджиния, был тогда да и сейчас остается небольшим городом; он далеко от огромного Чика­го, но новости об инициативе и лидерстве распространяют­ся быстро и своими путями.

В описанной транзакции объединились четыре закона ус­пеха, а именно: ОПРЕДЕЛЕННАЯ ГЛАВНАЯ ЦЕЛЬ, УВЕ­РЕННОСТЬ В СЕБЕ, ВООБРАЖЕНИЕ и ИНИЦИАТИВА и ЛИДЕРСТВО. Участовал и закон ДЕЛАТЬ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ТО, ЗА ЧТО ТЕБЕ ПЛАТЯТ, потому что мне ничего не предлагали и я и не ожидал платы.

Откровенно говоря, я взялся за дело строительство моста в качестве вызова тем, кто говорил, что это невозможно сделать, и не думал об оплате. Своим отношением я намек­нул мистеру Горнору, что мог бы выполнить эту работу, и он тут же предложил мне испытать себя.

Полезно обратить внимание на роль ВООБРАЖЕНИЯ в этой транзакции. Десять лет жители Ламберпорта пытались добиться продления трамвайной линии до своего города. Нельзя утверждать, что в городе не было инициативных жителей, это не так. На самом деле здесь много способных людей, но они допускали типичную ошибку, которая харак­терна для всех нас, — пытались решить проблему из одного источника, тогда как на самом деле нужно было использо­вать три источника.

Для одной компании сто тысяч — слишком дорогая плата за строительство моста, но когда сумму разделили между тремя сторонами, она стала вполне доступной.

Можно спросить: почему сами горожане не додумались до такого трехстороннего решения?

Прежде всего, они были так близки к своей проблеме, что не могли взглянуть на нее в перспективе, посмотреть с высоты птичьего полета и увидеть решение. Это тоже ти­пичная ошибка, и великие лидеры ее избегают. Во-вторых, горожане раньше никогда не объединяли своих усилий и не работали как единая группа с одной целью — добиться про­ведения в городе трамвайной линии. И это типичная ошиб­ка в разных сферах жизни — неумение работать сообща, в духе сотрудничества.