Ремонтник - Поселягин Владимир Геннадьевич

Сообщив такую информацию, я сосредоточился на восстановлении судна. Денис и там и там помогал. К нему обращались пассажиры за информацией, а все получили четвёртый уровень идентификатора на борту, а также помогал мне восстанавливать эммитеры щита, некоторые сгорели. Кстати, поэтому и подсчитывалось на сколько проседал щит, чем их меньше, тем защита слабее. Так что по корпусу ползали дроиды и меняли эммитеры, благо запасных на складах у нас было порядочно. Поэтому до выхода из прыжка восстановить мы смогли все, и щит снова был работоспособен на все сто процентов. Также успели и перезарядить пусковые. По факту этим должны были заниматься специальные дроиды, у них есть необходимые манипуляторы для подобной перезарядки. Однако из-за их отсутствия этим пришлось заниматься нескольким инженерным дроидам, входящий в состав соответствующего комплекса. Единственного на моём борту. Для технических подобная работа всё же тяжеловата. Ещё одно, что нужно обязательно приобрести, также поставив в список ближайших покупок. Как говорится всё познаётся с опытом. При загрузке контейнеров с имуществом моих пассажиров, выяснилась одна такая неприятная деталь, у меня на борту полностью отсутствуют дроиды-погрузчики. Специальные, чтобы контейнерами заниматься, от малых до средних. Раньше я обходился теми же техническим или инженерным комплексами. Но назрела проблема, теперь и дроиды-погрузчики мне нужны, такие немаленькие махины что полностью загруженные средние контейнеры могут вдвоём закинуть неверхний штабель таких же контейнеров. Ладно у шахтёров были свои, в количестве четырёх единиц, и они любезно разрешили воспользоваться их дроидами за символическую плату. Нет, всё же свои погрузчики нужно иметь, двух вполне хватит, они мне точно пригодятся, когда буду по кладбищам работать. Пока точно не скажу, но уже на начальной подготовке к работе мусорщика, я стал чувствовать интерес к этой профессии. Возможно это то, чем я буду заниматься в будущем. Со времен видно будет, так ли привлекательна эта работа мусорщика или нет.

А так это всё что я успел сделать, пока мы час находились в гипере, это восстановить полностью щит и перезарядить пусковые. И вот мы вышли из прыжка. К счастью, система была пуста. Нет, шахтёрские суда находились тут, собираясь в общую группу, ожидая моего повеления, но противника пока не было. Я уже успел подсчитать следующие координаты, прыжок на максимальную дальность самого медлительного из транспортов, мой же «Крепыш» мог на семь дней в гипер уходить, но мы летели общим караваном, так что отрываться от коллектива не стоит. Поэтому отослав пилотам всех судов координаты прыжка, и дождавшись, когда все шахтёрские суда уйдут в гипер, также совершил прыжок. Ну вот и всё на этом. Сейчас с небольшим крюком уйдем подальше от одной из основных транспортных артерий империи, и направимся к месту назначения. Если игнорцы уже на территории империи так нагло работают и заслоны ставят, то и на транспортных артериях могут их корабли появится, или военные или пиратские, которые те с лёгкостью привлекают к подобным работам на вроде ополченцев.

У меня же была своя работа. Сейчас к себе в каюту, душ и сменю комбез, закинув его в мойку. Потом займусь установкой капсул в медсекции и положу двух клиентов из пассажиров. Дальше займусь приписыванием к корабельным искинам дроидов-стюардов, полученными в качестве оплаты от торговцев, ну и буду разворовывать наконец спортивной зал. Капсулы и тренажёры. Помещение с виртиграми разверну под конец, когда с основными делами закону. И точно не сегодня. До наступления вечера три часа, я только в медсекции закончить успею, а остальное всё завтра.

* * *

— Дежурный по системе Оприум, старший диспетчер Айк Ос на связи. «Крепыш» сообщите цель прибытия.