Ремонтник - Поселягин Владимир Геннадьевич

На «Приме» я провёл четыре дня. Ада уже улетела обратно к Аль-Шану, за следующей партией деликатесов и натуральных продуктов, а я, устроившись в гостинице под левым именем, искал себе место где можно пересидеть. Да в принципе уже нашёл, ещё вчера изучил одного военного подрядчика, частную корпорацию, которую основали бывшие военные. Называлась она «Деми-Марш». Как я понял расшифровывается как «Демилитаризация-Марш» и занимается освоением, разборкой и продажей военной техники, доставленной с полей сражений или со складов длительного хранения. Проще говоря, те её или утилизируют, отправляя слитки металлов на заводы, в которые превращается бывшая военная техника, или просто продают. Что самое интересное, они находятся за границами империи, на Фронтире. Сутки лёта от границы, у крупной боевой станции, «Форпост-4». Там меня точно искать не будут. Ещё корпорации требуются пилоты, особенно пилоты буксиров, это меня и заинтересовало. Вот так серьёзно подумав, я прошёл в пункт связи, зарегистрировавшись как анонимный абонент, и отправил вызов в кадровый отдел корпораций. Как раз сейчас сидел и ожидал ответят мне на вызов или нет.

Ответили, хоть и не быстро, но ответили. Это был пожилой мужчина с рубленными чертами лица и властным взглядом. Выправка и армейский комбез явно показывали в нём военного, бывшего или действующего. Скорее всего бывшего, знаков различия на комбезе не было.

— Арт Марш, глава кадрового отдела, — представился тот.

— Стен Аг. Недавний дикий. Обязательную отработку уже прошёл. Сетку поставил, но лицензионных баз не имею, хотя у пиратов, когда был рабом, работал на малом буксире. Меня заинтересовала работа у вас пилотом буксира. Какие есть перспективы?

— То, что баз у тебя нет, это не проблема, у нас они есть, правда, военные и устаревшие, на пять-десять лет, но зато у нас можно проходить официальную сертификацию. Базы можно приобрести с тридцатипроцентной скидкой. Так что прилетаешь, берёшь базы в счёт зарплаты, если сразу оплатить нечем, быстро учишь под разгоном, проходишь сертификацию, и дальше работаешь по специальности. Контракт минимальный на пять лет, но зарплата не сравнима с тем что в империи. По перспективам, учишься дальше, проходишь сертификацию и сможешь менять работу. Начнёшь, например, пилотом малого буксира, а закончишь пилотом крупнотоннажного. С теми зарплатами что у нас, выплатишь долги за базы достаточно быстро.

— Да, я видел в рекламном буклете. Хорошо меня всё устраивает.

— Подожди. Я тут по совместительству не только один из младших владельцев корпораций, но ещё и глава внутренней СБ, поэтому сразу задам вопросы. Ты бежишь от кого?

— Пираты за мою голову неплохие деньги предлагают. Уже насколько раз едва уходил от охотников за головами. Меня потому и интересует открытый контракт, чтобы если что, сразу свалить можно было.

— Раз в официальном розыске не находишься, то проблем нет. Нам нужны пилоты на буксиры, некомплект почти половина штата. А охотники к нам не сунуться, тут закрытая зона для посещений гражданскими, только военные и сотрудники нашей корпорации. Так что?

— Норма, мне всё подходит. Высылайте контракт на пять лет. Открытый.

Изучив присланный контракт, я поставил на нём свою виртуальную подпись и отправил обратно.

— Отлично. Значит так, через неделю на станцию, где ты находишься, зайдёт наш транспорт. Ему, правда, заметный крюк придётся делать, но заберёт, так что ты быстро окажешься у нас. Объёмы работ растут, пилоты буксиров позарез нужны. Жди.

— Хорошо.