Ремонтник - Поселягин Владимир Геннадьевич

Именно поэтому проснувшись рано утром следующего дня, наблюдая как крышка капсулы поднимается, я приступил к исполнению своей идеи. Для начала позавтракал, после чего сообщив диспетчеру что я готов к работе, получил задание и полетел к ремонтным цехам, нужно отправить ком металла к перерабатывающему заводу. Там таких кома три, на полдня мне работы. Вот так пока работал, а после обеда меня перенаправили доставлять корабельные модули со складских терминалов в ремонтные цеха, я продолжал думать, всё время думал. По сути план вполне неплох, нужно конечно учесть множество нюансов, но похоже всё может получиться. Главное сократить контакты не просто до минимума, а вообще их прекратить. Я встречался с парой девчат-пилотов, ночи бурные были, а тут это надо прекращать. Вовремя ночи любви шаря по моему телу, те могут нащупать, точнее понять, что пилотского разъёма у меня на затылке нет и это вызовет вопросы. Только прекращать встречи нужно не сразу, а постепенно, у меня чуть меньше года до отпуска впереди. Дальше, подучить медицинские базы повыше, чтобы работать с капсулой более уверено, я собирался, когда приму камень, если не раз в день, то раз в неделю точно, проводить диагностику, отслеживая результаты. Вот, чтобы в этих результатах разбираться получше, и нужно поднять базы. А значит их требуется докупить. Те базы что у меня есть, и я учу пока в первом ранге, слишком низкоуровневые. Выше нужны.

Это ещё не всё. Вопрос с искином буксира стоит на первом месте. Тут стоит вопрос перепрограммирования, но нужных знаний у меня просто не было, значит, нужно докупать базы и учить их. Дальше, поработав с искином переведу его на свою сторону, и он будет меня прикрывать со своей стороны. В остальном план остаётся без изменений. Авантюрный конечно, но без изменений. Однако у меня слишком мало времени до отпуска чтобы терять его попусту. Тем более иногда у нас копятся отгулы за переработку, тут можно взять деньгами, а можно отдыхом, и стоит этим пользоваться. Вон, за последнее время накопилось три отгула, так что вечером, связавшись с диспетчером и сообщив о них, сказал, что я на три дня ложусь в капсулу, буду учиться. Использую свои отгулы. Тот дал добро и отправил меня на одну из парковок, стыковаться со станцией я не стал.

Дальше, поужинав, я направился в свой медблок, где вскрыв управляющий комп капсулы, а первый уровень баз по ремонту медтехники я уже выучил, и стал отключать некоторые блоки. Дело в том, а я это из базы узнал, что в капсулах по умолчанию стоит программа, которая отсылает пакеты информации по своим пациентам в головной отдел. У меня такая функция была выключена, я проверил, тем более капсула со склада, а не из медсекции, однако её можно было дистанционно включить и посмотреть, что я там учу и что выучил. Вот эту возможность я и убирал, отключая блоки, отвечающие за связь. Теперь с капсулой связаться невозможно. При этом я не забывал про искина. Если что случиться, как он меня поднимет? Поэтому принёс со склада бухту кабеля, забрал её из разбитого склада одного из буксируемых мной кораблей, и прокинул этот кабель от точки доступа искина к капсуле. Вот, теперь тот на связи, если что, он сможет экстренно меня поднять. Такое разрешение у него было.

Закончив, мой ремонтник как раз уложил кабель в короба, чтобы не мешался под ногами, я разделся и лёг в капсулу. А на изучение поставил базу по пилотированию в атмосфере, нужно её первой выучить, ведь меня вскоре будут использовать при посадках, а это сложенное дело, особенно на ручном управлении, вот и нужно до того как сниму сеть, успеть наработать опыт по ручному пилотированию при посадке. Кстати, когда уже сниму сеть, буду время от времени к доку заходить, брать приготовленные для меня небольшие партии разгона. Вроде как всё нормально, учусь. По этой причине о сдаче сертификации, когда изучу все базы, стоит забыть. Что я такое учу, если уже всё сдал? Вот чтобы не возникло вопросов, и придётся потерпеть. Ладно, справлюсь.