Черные подковы - Макс Игнатов (2019)

– Да вроде не было таких, – Леша задумался на несколько мгновений, потом выдал: – Там же проблема, насколько помню, что по самолетам, что по вертолетам: на запчасти пошлины нет, а на готовое изделие есть. Но и обманывать вроде не пытались, это ж редкость, не автомобиль…

Похоже, Добрынин был несколько удивлен тому, как нежно его поблагодарил Гордеев. Но Виктор быстро отбился и уже набирал Александрову – давай увидимся, есть вариант! Порешали на следующем: товар будет ввозиться в несколько разобранном виде, чтобы теоретически мог попадать под графу «запчасти», а сборку будут осуществлять уже на заводе. Было видно, что Александров с коллегами уже проговаривал подобный вариант импорта, настолько грамотно он отвечал и оперировал цифрами, но Гордеева это не сильно обеспокоило. Обсудили объемы ввозимого товара и сумму «гонорара», при этом Виктор, узнав стоимость на закупе, предложил вариант некоторого денежного вложения со стороны. Александров понял, что это частные средства начальника таможни, но как внести их на счет предприятия – не предполагал. Теперь настала уже его очередь взять паузу. Обсудив ситуацию с коллегами на заводе, они придумали соответствующую схему, которая предлагалась для согласования Гордееву – и почти сразу была им одобрена. Первая партия товара была закуплена. Если и удивился Алеша Добрынин, увидев документы по ввозу «запчастей для учебных самолетов», то ненадолго – соответствующие распоряжения сверху были им получены незамедлительно.

– Совсем оборзели, – сказал он, заходя в кабинет к инспекторам своего отдела. – Отправляйте документы, там на оформлении уже заждались. Пора в народное хозяйство сваливать, пора!

Что ж, в чем-то Добрынин был прав. У грузового отдела и без этого была весьма «веселая» жизнь. Периодически их проверяли различные ведомственные комиссии, но не слишком усердно, и их «грузеля» уже перестали бояться. А вот когда приезжали товарищи из сопредельных органов – тогда можно было ждать беды. Правда, тут было два нюанса. Во-первых, Добрынин всегда надеялся на Гордеева, и пока начальник таможни его не подводил. А во-вторых, в основном такие наезды чаще всего провоцировались ситуациями, напрямую не связанными с таможней.

Так случилось, к примеру, месяц назад. Грузовой «Ил» из авиакомпании, подотчетной олигарху Непрошину, не вовремя и не к месту сел в аэропорту. Непрошин входил в основной пул карго-перевозчиков товаров, но держался как бы в стороне. Гордеев, когда-то мечтавший о знакомстве с этим типом, в последнее время старался избегать контактов с ним. Вокруг того постоянно витала аура чего-то нехорошего, хотя Непрошин активно вел политическую и общественную жизнь, вступал в различные партии и объединения, поддерживал деньгами и всем возможным влиянием местную власть. Опосредованно дружил он и с таможенниками, кого-то после увольнения с работы в качестве поощрения он даже пристраивал на «теплые» места. Гордеев знал, что Непрошин через своих людей проводит определенные операции в грузовом секторе таможни, но не вмешивался – по принципу «не тронь, и не запахнет». Серьезного криминала Леша Добрынин там не допустил бы, а большего Виктору и не надо было. Но вот когда на досмотр не вовремя приземлившегося грузовика прибыли не только оперативники, но и сотрудники ФСБ, Гордеев заволновался. Впрочем, их совместное с Добрыниным волнение улеглось, когда оба поняли – таможенники тут ни при чем. Досмотр осуществлялся совместными силами, и тут стало понятно, что так заинтересовало «коллег».