Снова дембель - Олег Ленкоранский (2021)

– Саня, ты себя в зеркало давно видел? Из тебя стропальщик, как из меня оленевод! Глянь на свои руки, даже мозолей нет – сразу видно, что прирожденный интеллигент, к физическому труду не привыкший. Я лучше Мишку возьму – он к такой работе лучше подходит.

Меня в благодарность за мою же щедрость хотят нагло кинуть? Согласен, мозоли у меня не трудовые, хотя сказать, что их совсем нет – это сильное преувеличение. Гриф от штанги тоже мозоли дает, но по сути Жека, гад неблагодарный, правильно это заметил. С другой стороны, я что, работать собираюсь, на фига мне трудовые мозоли, если за них звание не дают и в отпуск не отправят?

Меня так просто не прокинуть.

– Женя, ты не врубился. Я не о твоем счастье забочусь, и даже не о своем благополучии. Автокран – это надежда и спасение всей нашей банды. Он должен кормить всю братву, а не только двух счастливчиков. Сможет твой чудесный и работящий Миша раздобыть хавчик на десяток голодных ртов? А я – смогу! Поэтому тему закрываем и больше не обсуждаем. На кран идем мы с тобой, а чтобы земеля твой не обижался, то через месяц возьмешь Мишку на мое место. К тому времени схема, надеюсь, заработает, вы и без меня справитесь.

– А ты куда?

– Командира части возить буду. Он вчера предлагал, я обещал подумать.

– Серьезно?! – с Жеки в этот момент можно писать картину с поэтическим названием «Кальмар тужится». Глаза у него размером с олимпийский рубль каждый.

– Шучу. Ничего не предлагал… Я сам напросился.

– Пфф. Балабол.

Глава 19

Легко сказать, тяжело сделать. Это на словах автокран ремонтируется руками очумельцев быстро и непринужденно. На самом деле, проблем оказалось невероятное количество.

Сам по себе автокран КС-2561 – еще тот подарок, который Жека иначе как «ублюдочным уродцем» не называл. Стрела не выдвижная, а решетчатая, работать такой – одно мучение. Привод от двигателя механический, пока не заведешь ЗИЛ-130, на базе которого он смонтирован, и не узнаешь, работоспособный ли он вообще. Внешний осмотр никакой конкретики не дал, судя по всему, запчасти от автокрана не пользовались спросом у дембелей, поэтому он и не подвергся варварскому раздербану. По словам единственного эксперта-крановщика, вроде бы все на месте, но пока не заведем – не проверим.

Аккумулятор, естественно, оказался разряжен, бензин слит насухо, инструмент разворован подчистую. Но это цветочки, ягодки вылезли после того, как удалось запустить тарантайку. Минут двадцать, поочередно меняясь, на пару с Жекой мы крутили «кривой стартер», только после этого двигатель, чихая и стреляя, завелся. Но звук работы мне категорически не понравился: как минимум один цилиндр не работает вообще, карбюратор явно нуждается в срочной чистке.

Куча мелких проблем обнаружилась в крановом хозяйстве, но их я с чистой совестью возложил на донецкого шляхтича, на себя взял чисто автомобильную часть ремонта.

Если бы не поддержка и деятельное участие сержанта Сидоренко, фиг мы чего сделали бы. Именно он нашел инструмент, добыл бензин и масло, даже фильтр новый где-то раздобыл. И это правильно. «Зилок» с лета никто не заводил, да и не верю, что кто-то будет перед уходом на дембель заморачиваться с заменой масла. Так что менять его надо обязательно, иначе мы может поймать «клина», не проехав и пары километров. А это конкретный залет и серьезная потеря авторитета.

Но пришла беда, откуда не ждали! Если под капотом все более или менее ясно и нужно всего лишь время для чистки, продувки и мелкого ремонта, то с ходовой все оказалось куда как хуже.

Тормозная система вообще не работала! Ручник не держит – это понятно, общая беда для всех старых 130-х, подтягивай не подтягивай. Но система воздух не держит абсолютно, на холостых оборотах до нуля стравливает. Лишь добавив газу, можно нагнать пару атмосфер, но выезжать за ворота в таком виде – верный путь к автокатастрофе.