Снова дембель - Олег Ленкоранский (2021)

Поэтому я просто извлекаю дембельскую заначку из одного бака и забрасываю в другой. Грузовик, кстати тот самый «пассажирский» «зилок» легкомысленной гражданской голубой расцветки. Так что не перепутаю никак. Остается ночью пробраться в автопарк и вытащить трофеи из бака.

Восемь банок сгущенки я посчитал достаточным, большую недостачу могут заметить. Две банки колбасного фарша забрал с собой. Тут есть одна тонкость, которую следует учитывать. Отмыть от бензина консерву достаточно сложно, здесь нет ни «Фейри», ни других кухонных средств, поэтому очистка проводится открытым огнем. Банки просто бросают в костер, после чего счищают сажу песком. И если сгущенка такое издевательство переносит легко, то колбасный фарш превращается в противное склизкое месиво.

Вскрыв банки с колбасным фаршем, угостил товарищей по несчастью консервированной убоиной. Но больше всего восторгов вызвала простая алюминиевая ложка, заблаговременно умыкнутая из столовой именно для такого случая.

– Хозяйственный ты мужик, Александр, хоть и городской, – озвучил общее восхищение Мишка Клишин, зачерпывая ложкой из банки. – Если бы хлеба догадался прихватить – цены бы тебе не было!

– Здесь не ресторан гостиницы «Интурист», чтобы все твои желания выполнять. Жуй быстрее, глотай шустрее, ложку дальше по кругу передавай, пока сержант не вернулся и не выдал тебе двойную порцию сладких кренделей на десерт.

– Вкусно, и даже без хлеба, – присоединился к разговору следующий кулинарный критик, добравшийся до содержимого банки. – А там нельзя еще пару банок взять?

Понятное дело, что солдат может сожрать десятую часть своего веса за сутки, но надо же и совесть иметь вместе с благоразумием.

– Без вариантов. Там майские дедушки запас делают, сам удивляюсь, как проскочил незамеченным. Сидоренко тоже весенний, так что закругляемся, пока не спалили. Пустые банки зарываем в землю, на виду не бросаем – вмиг догадаются, откуда они взялись.

Моя задумка с автокраном сработала лишь наполовину. Самое главное, что работать стало в разы легче и безопаснее, но я упустил из виду, что кроме погрузки есть еще и процесс выгрузки, а на складе в самой части ни о какой механизации речь не шла. Поэтому за один день мы не управились, хотя пару часов свободного времени для отдыха выкроили.

Часам к шести начальство в виде старлея-тыловика и прапорщика Зейналова утомилось и решило закругляться, оставив завершение работы на завтра.

Все было замечательно, кроме самого автокрана, который категорически решил не заводиться. Весь день отработал без сбоев, а как домой – так заглох и ни в какую! Лишь чихает и плюется, когда его «маслаешь» кривым стартером. Аккумулятор сдох в самом начале, да на него и надежды не было изначально. К тому же зарядил дождь, так что ремонтные работы пришлось отложить.

Оставлять двух новобранцев, даже не принявших присягу, вне пределов воинской части, да еще на ночь глядя, не положено по инструкции, поэтому с нами остался сержант Сидоренко. Крайне недовольный, к слову. Оно и понятно, и ужин пропустит, и праздник в автопарке по случаю удачной добычи пропустить может.

Как только дождь чуть стих, я забрался под капот и быстро обнаружил неисправность. Выскочил высоковольтный провод с катушки зажигания. Воткнул его обратно и сообщил, что можем отправляться, а если поторопимся, то и на ужин успеем.

Планам на сытный вечерний корм не удалось сбыться. По прямой от железнодорожной станции до нашей воинской части менее двух километров или десять минут неспешной езды, даже с учетом сумерек и дождя. Но доехать нормально мы не смогли. Товарищ Огнев по неопытности свернул не туда, и вместо главной дороги пришлось ехать по параллельной улице. Сидоренко крепко обматюкал нашего Сусанина, но возвращаться не стали, по его словам, все равно выйдем прямо к части, только асфальт здесь похуже.