Странники - Андрей Круз, Мария Круз (2016)

Уже даже привычные процедуры запуска. Привыкаю понемногу. И летать на вертолете тоже нравиться стало. Вообще летать нравится. Запуск турбин, свист и вой, первые провороты лопастей и одновременное предвкушение полета, почти что свободы, когда видишь всю землю от одного дальнего горизонта до другого, – ни с чем не сравнить. В детстве ведь мечтал стать летчиком, да так потом мечта в никуда и ушла.

Все на рабочих оборотах, температурах и давлениях, так что вертолет покинул площадку, наклонил широкий округлый нос к земле и пошел на юг, ориентируясь по стрелке компаса и инерционной системе. Звук турбин и винтов почти не проходит под наушники, очки закрывают глаза от поднимающегося впереди и слева солнца. Тесноватый тут какой-то кокпит, кстати, хоть вертолет вроде и не маленький.

На радаре чисто, никаких бедствий и непогод впереди не вижу. На месте второго пилота никого, все в десанте сидят.

Так, приборы… все штатно. Хорошо, что топлива с запасом, в этих краях мы постоянно на высоте, недаром все эти штаты именуются «высокими равнинами», так что расход тут чуток побольше нормы. Но именно что чуток.

Высоко не поднимаемся, стараемся глядеть по сторонам, на всякий случай. Вертолет этот невооруженный, переделан из «медэвака» Национальной гвардии Вайоминга, так что летим с закрытыми дверями – и теплей, и сопротивление меньше. Часа примерно два туда и столько же обратно.

Эх, хорошая штука вертолет, по нынешним временам вертушки кучу проблем решают, только вот жрут они горючку как не в себя, да еще ту, которую у нас в анклаве производить пока не начали, да и обслуживания требуют много. Нам бы сейчас больше на маленькие давить, вроде тех же «робинсонов» на обычном бензине или «швейцеров». В окрестностях анклава их дальностей за глаза хватать будет, и возни с ними мало, у «швейцера» даже гидравлики никакой. А вот такие «блэкхоки» держать на случай острой надобности только.

Нет, я все лучше и лучше, уже расслабляюсь в горизонтальном полете, а до этого вечно как чайник на плите был. Учусь, куда мне деваться, учусь.

Из городов под нами только Каспер проплыл, а дальше если и попадалось что, то мало. Какие-то дороги снизу вились, держаться старался к ним поближе, сажать машину, случись чего, будет проще, да и с ориентированием меньше проблем. Военная инерционная как-то работает, но, пока погода есть, предпочитаю визуально и по компасу.

В Колорадо холмы Вайоминга начали превращаться уже в настоящие горы, поросшие лесом, с торчащими сквозь его зеленый ковер тут и там острыми скалами. Дороги под нами исчезли на какое-то время, заставив чуть напрячься, но затем мы вышли на очередное шоссе, двухполосное, но довольно широкое, тянущееся по каньону, параллельно руслу реки, засыпанному камнями.

И вот на этой дороге увидел квадроцикл. И водитель квада, уже давно, похоже, услышавший звук приближающегося вертолета, махал изо всех сил руками.

– Еще провалившийся внизу, – объявил я по внутренней связи. – Попробуем подобрать, всем быть в готовности.

Вертолет пошел на круг, я выбирал место поудобней, да и скорость погасить надо, я пока не умею, как профессионалы, так, чтобы одновременно и вниз, и развернуть, и оттормозиться почти мгновенно, мне до этого пока далеко-далеко, как до Пекина в позе пьющего оленя.

Как бы то ни было, но «блэкхок» завис в требуемом положении и начал неторопливо опускаться к земле. Отодвинулась боковая дверь – Люзель и Бобби Джо изготовились или к спасению, или к обороне, это уже как выйдет. Машущий руками человек вскочил на квад, неторопливо повел его в нашу сторону – я все же далековато опускался. По-хорошему, ему бы дождаться приглашения, но опасным он все же не выглядит – один, оружия даже не вижу.