Вернуть или вернуться 2? - Дмитрий Соловей (2019)

— Фильм о пользе переписи населения мы состряпали. В прошлой реальности ходило много слухов, что народ переписывают перед большой войной. Паникеров было много. Постараемся как-то сгладить общественное мнение, — отчитывался Серега. — Но фильмов мало. Выгребем все свои запасы по пленкам и отправим с бригадами. Хорошо, что скоро у Искандера начнем покупать пленку. Так что ты тут давай снимай, копируй, пополняй киноиндустрию шедеврами.

— Серега, да когда нам еще и фильмы снимать?! — возмутился я. — Сами затеяли эту канитель с автопробегом. И не говори мне, что не с подачи Артема государь загорелся устроить соревнование в России.

— Не поверишь, но первым завел разговор Михаил Александрович, когда подняли тему завода по выпуску автомобилей. Артем как раз пробовал отговорить. Мол, нет еще в России достаточного числа владельцев машин. А Великий князь припомнил, как у американцев устраивают гонки и популяризуют этот вид транспорта.

Насчет гонок Москва-Петербург меня огорошили еще в конце лета. Я тогда прочитал информацию в письме и забил на нее. Где Петербург, а где я со всей школой? Ан нет. Друзья не дают спокойно поработать. Сами жилы рвут и мне перепадает. Единственное, что мне совсем не понравилось, так это то, что нам четверым перепало всего десять процентов акций завода. И смысл вкалывать?

— Ты чего? — недоумевал Серега. — Ладно местные дурачки еще не въехали, что автомобиль это вершина айсберга, а ты-то чего тупишь? Где они будут бензином заправляться? А техобслуживание, а резина для колес?

С этим доводом я согласился. И снова заскулил, когда узнал, что заправочные станции по пути гонок Москва-Петербург устраивать придется мне. На то, чтобы «ударить по разгильдяйству и бездорожью», осталось всего полгода.

— Документы, подписанные лично Георгием I, я привез, — вытащил Серега из портфеля папку. — Но сам понимаешь, на местах придется всё проталкивать самому.

А еще меня решили сделать одним из участников гонки. Я только заикнулся, что неплохо бы потренироваться, но Серега отмахнулся.

— Пары дней до гонок тебе вполне хватит. Ты же не должен выиграть, а только массовость изобразить. У нас тех машин к лету будет от силы штук пять. Завод-то только строится. По-хорошему хотелось бы, чтобы приз достался Великому князю.

Автомобилистам-любителям в Европе приглашения разослали давно. Не думаю, что кто-то сможет составить нам конкуренцию. Безусловно, надежности первых двигателей внутреннего сгорания и у нас не было. Но это все равно лучше того, что сейчас мастерили в Европе и Америке. К тому же у нас выпуск моторов уже поставлен на поток. Предприятие под патронажем Михаила Александровича будет выпускать именно автомобили, а по сути, заниматься сборкой того, что предоставит концерн «Русь». Пусть нам и выделили минимальное количество акций, но мы доберем денежные средства на другом. Тот же бензин и СТО.

Техобслуживание и техподдержка гонок тоже ложилась на меня. По гениальной задумке Артема я должен расставить группы учеников вдоль всего пути на заправочных станциях и таким образом оказывать помощь гонщикам. И то, что моим мальчишкам по тринадцать лет, никого не смущало.

Чуть подумав, я понял, что придется задействовать почти весь персонал школы, включая охранников, учителей и мастеров-наставников. Младший класс я, конечно, не возьму, но старший и класс учеников из охранной школы задействовать в любом случае придется. И самое главное, что ту техподдержку мы должны будем осуществлять силами гусеничных вездеходов. Кого-то из ямы выдернуть или подвезти горючее, или что еще понадобится.

— Серега, а не боитесь потенциальному противнику демонстрировать возможности гусеничной техники? — поинтересовался я. — На гонки не только автомобилисты приедут. С ними прибудут ушлые механики-инженеры.