Вернуть или вернуться 2? - Дмитрий Соловей (2019)

Я затупил и не понял, какой именно автомобиль имеет в виду князь. Оказалось, что мой «Георгий». Похоже, я сам, дурак, оплошал, когда с поверенным князя в Ташкент пленку с новым фильмом о гонках отправил. У нас была договоренность по одному экземпляру новинок кино посылать. Мало того, доверенное лицо князя расписал в цветах и красках, как я рассекаю по городу на этой чудо-машине.

Продавать свой автомобиль я, естественно, не собирался. О чем и сообщил Николаю Константиновичу во время нашей беседы на следующий день.

— Очень сожалею, но это никак невозможно. Я же Воронцовым отказал, и генералы меня не смогли убедить.

— Понимаю, понимаю, — согласился князь. — Действительно некрасиво получится. Потому я напишу письмо племяннику, где поясню, как я был настойчив.

Полтора часа мы провели в споре.

— Какие восемь тысяч?! — не соглашался я продавать машину. — Меня просто не поймут в Петербурге.

— Не поймут, но вряд ли кто-то стал бы покупать у тебя этот аппарат за десять тысяч, — парировал князь.

— При всем моем уважении, Ваше Высочество, еще раз повторяю отказ.

— Сам подумай, кому нужна эта железка на колесах да еще за десять с половиной тысяч, — добавил князь пятьсот рублей.

— И все же нет.

— Одиннадцать тысяч окончательная цена, — повысил голос Николай Константинович и кинул на стол брошюрку о гонках.

А я задумался. Понты в городе уже показал, весной и осенью по нашим дорогам особо не поездишь. Тут еще и Красную перекопали. Рельсы для трамвая кладут. Действительно, зачем мне легковая машина, когда есть трактора? Видя мои колебания, князь продолжил:

— И еще мне чего-нибудь продай.

Мои брови поползли вверх. И что именно я должен ему продать?

— Генеральную лицензию на выпуск той вашей обуви из гуттаперчи, — просветил меня Николай Константинович.

А вот это уже интересный разговор. Эту продукцию резинотехнический завод в Петербурге выпускает. Но после нашей рекламы есть большая вероятность, что галоши начнут покупать иностранцы. Иметь на юге предприятие подобного рода не помешает. Иначе до нас просто не дойдут изделия петербургского завода. Вера Степановна ещё показывала мне пробный вариант обыкновенной резинки для трусов. Станочек по типу ткацкого сконструировал какой-то инженер под присмотром Артёма. Продукцию протестировали. Кипячение резинка выдерживала неплохо. Безусловно, запас прочности не сильно высокий, но для нижнего белья вполне годится. Только заниматься такой ерундой не было возможности. Да и выход резинки с одного станка слишком маленький. Таких нужно сотню в ряд поставить.

Про резинку и как вариант ее вплетение вместе с нитями в манжеты носков я Николаю Константиновичу и рассказал. А дальше начался торг по поводу стоимости лицензий. К обоюдному удовольствию все вопросы вскоре решили и поехали обедать в ресторан на пока еще моей машине. Дальше юристы оформят все необходимые документы.

Самого князя я начал обучать вождению автомобиля на следующий день. Будущих механиков из числа тех, кто займется обслуживанием техники, Искандер пришлет на завод в Петербург. Как он будет решать вопрос с бензином, меня не волновало. У него есть выходы на каспийскую нефть, значит, в этом плане проблем не будет. Меня больше заинтересовали ткани из хлопка, семена которого я когда-то подарил великому князю. Тот держал монополию в своём регионе по выращиванию уникального сорта.

Одно время он продавал хлопок скупщикам. Те везли сырье на обработку в Иваново. Николай Константинович рассудил правильно. Зачем ему отдавать необработанный хлопок, если можно поставить у себя ткацкое оборудование и выпускать ткани. Вначале был один цех, затем предприятие расширилось, стало выпускать «джинсу» и шить готовые изделия. Я тоже завел разговор о разнообразии оттенков ситцевых тканей, которые готов приобрести для концерна «Русь».