Черные подковы - Макс Игнатов (2019)

В Германию летали самолеты на два направления: Франкфурт и Дюссельдорф, иногда меняемый на Ганновер. Первое направление – деловое, «Люфтганза», официоз и все такое. Второе направление – более прозаичное: ПМЖ, туризм. И закуп товаров, в основном – автомобильных запчастей. У одной из местных контор был налажен бизнес: в Германии знакомые получали заявку на автозапчасти, деньги переводом с учетом комиссии, потом ехали и покупали все необходимое, привозили в нужный аэропорт, где встречались с кем-то с экипажа, тот все забирал и привозил в Россию. Все цивильно и честно: по закону каждый гражданин имеет право ввезти товара беспошлинно на 1000 долларов (в эквиваленте), в экипаже плюс-минус 10 человек, то есть на 10 000 баксов товара можно притаранить. Да это чаще всего с лихвой! Экипажу платили, конечно, а для себя сами пилоты и проводники что-то большое оттуда таскали относительно редко. Руководил конторой молодой парень, большим плюсом в жизни у которого было то, что он женился на дочери бывшего замначальника местного управления ФСБ. У него было трое подручных: двое на подхвате в магазине и третий – в аэропорту, диспетчер по фамилии Манников, он и сводил знакомства с экипажами. В какой-то момент в бизнесе наметилась трещина – руководитель решил, что он сам сможет это направление дальше продвигать в одиночку, и забрал все немецкие связи под себя. Трое остальных подумали то же самое. Тем более, что с таможней, к примеру, общались как раз те, кто был на подхвате: молоденький губастый Павлик и возрастной блондин Димон. С диспетчером тоже в основном общались они. Оставался вопрос в контактах на чужбине, но и это решилось легко: немецкие связи были готовы работать с обоими клиентами, если все будут сохранять коммерческую тайну. Так продолжалось недолго. Поняв, что бывшие подчиненные не загибаются от голода, а напротив, составляют конкретную конкуренцию на рынке продаж, бывший руководитель обратился к своему тестю за помощью. Тот посоветовался со своими прежними коллегами. Вопрос был решен, и за бывшими подчиненными установили наблюдение. Была поставлена задача – найти повод для того, чтобы обвинить их в контрабанде. Ребятишки были не совсем глупы и обнаружили, что в телефонах у них слишком часто что-то щелкает, возле домов, где они живут, часто стоят чужие машины, и те же машины частенько ездят за ними по городу. Любящий погонять Павлик даже пару раз играл на своей «субару» с ними в догонялки, но «девятки» – слабые помощницы «субару» в подобных играх. Более того, обо всем этом Павлик и Димон рассказывали знакомым таможенникам, когда приезжали забирать товар у экипажа. Всем было интересно, что будет дальше. И тут в игру вступил Алдашев.

Глава 24

Когда к Алдашеву с корпоративным запросом о помощи обратился Говорков, тот долго не размышлял. Определенные мысли в голове у него уже были, остальное они с Говорковым обсудили за пятнадцать минут. Самое главное для ОСБ-шника было в сути: рейс из Ганновера и, соответственно, задержание всех, имеющих отношение к контрабанде автозапчастей, будет осуществляться в смену Буянкина, а значит – вот он, шанс отомстить! В группу вошли четыре сотрудника ФСБ, подчиненных Говоркову, двое от таможни – Алдашев и младший Леньков, а также Торгун от ГУВД – первоначальные действия решили провести там. Определились со схемой задержания: встречающим дадут получить товар – на самолете или в таможенной зоне, погрузить его в машины, и как только они попытаются тронуться – жестко остановить, выбить показания на всех, кто помогал, после чего задержать таможенников, начиная с начальника смены Буянкина и заканчивая теми, кто попадется под руку. Возможный вариант, при котором товар вывозился бы диспетчером Манниковым напрямую с борта служебным транспортом, был заранее изолирован. Никто из руководителей Летной таможни о предстоящих действиях оповещен не был.