Император и Сталин - Сергей Васильев (2020)

— Вы только послушайте, что делают, стервецы! — не стеснялся в выражениях обычно интеллигентный и тихий Александр Львович. — Заклёпок расходуют, по словам заведующего, до 40 пудов в день, а изготавливают их вручную. Эти инженеры даже не знают, что существуют заклёпочные машины… Даже хвалёные немецкие спецы проявляют инженерное убожество… Вечером получили три чертежа от строительной конторы «Сименса и Гальске». О боги, что это за чертежи! Как будто чертили гимназисты, а не инженеры: двери в трансформаторной будке меньше чем диаметр трансформатора, так что последний нельзя внести. И Ридер — новый и очень глупый немецкий инженер от «Сименса и Гальске» — говорит, что трансформатор ведь можно разобрать!! Концевые муфты поставлены друг против друга, и между ними расстояние всего в восемь сантиметров! Интересно, кто может пройти через такой проход, моя рука даже не пролезает! Лампы накаливания соединены на схеме последовательно, а не параллельно. Потребую от Вольшке, чтобы он выставил Ридера. За что мы будем платить 200 рублей такому дураку, не ведающему, как подсоединяются лампы накаливания?! А называется электротехником!!(*)

Одним словом, на встречу с императором Роберт Эдуардович прикатил в препоганейшем настроении, желая или выпить водки, или убить кого-нибудь.

— И что, опоздали? — выходя из пролётки и озираясь, проворчал инженер, не видя ни единого намёка на какие-либо признаки августейшего пребывания в виде многочисленных важных, как павианов, свитских. Здание технического общества казалось вообще безлюдным, если бы не скучающий караул у входных дверей, да чей-то возбуждённый голос из приоткрытых окон второго этажа.

— Роберт Эдуардович, Александр Львович! В ногах правды нет! Поднимайтесь немедленно — чай стынет! — раздался смеющийся голос сверху.

Задрав головы, инженеры изволили лицезреть Его Величество, основательно перемазанного мелом, который он держал в правой руке. Почему-то самодержец, выглядевший, как школяр, настолько успокоил и развеселил Классона, что он мигом вспомнил, что, забегавшись, так и не успел пообедать, и теперь организм настойчиво требовал хоть что-то для пополнения жизненных сил.

В три прыжка, вспомнив студенческую молодость, инженеры преодолели небольшую лестницу на второй этаж и уже через минуту входили в аудиторию, где у доски стояли три человека, двое из которых, кроме царя, были хорошо им знакомы — партнёры-изобретатели Шухов и Бари. Они, тоже запачканные мелом, по очереди с императором что-то ожесточённо чертили на доске, то ли возбужденно споря, то ли восторгаясь…

— Наливайте чай, берите… что там у нас… пироги, кстати, восхитительные… — махнул рукой в сторону сервированного стола император — и присоединяйтесь. Как раз не хватает грамотных энергетиков…

— И что сие есть такое? — нагнувшись к доске пробормотал Классон, мгновенно забыв и про голод, и про усталость?

— Универсальный паровой электрогенератор, — гордо ответствовал Бари, аккуратно вычерчивая очередную деталь. — Котёл работает на мазуте или сырой нефти…

— Спасибо за удачную форсунку, изобретенную Владимиром Григорьевичем, (***) — кивнул на Шухова император.

— Никаких кривошипно-шатунных механизмов! Пар подаётся в турбину…

— …похожую на турбину Парсонса (****). Но у нас уже имеются собственные идеи, позволяющие кратно увеличить её производительность, — уточнил уже Шухов.

— Турбина крутит генератор, ток подаётся напрямую в сеть или накапливается в аккумуляторных батареях…

— И, самое главное, — опять загорелся Шухов, — что этот же двигатель можно эксплуатировать и на железной дороге, и на корабле…

— Причём, крутить вал будет не сама турбина, а электромотор. Значит, можно будет начинать движение, не дожидаясь разведения паров, за счёт накопленной в аккумуляторах, энергии! — финишировал Бари, сияющий, как серебряный рубль.