Кровь и почва - Дмитрий Старицкий (2019)

– Налоги нефтяники платят?

– Как и все с объявленного капитала. Но сами вышки недорого стоят. Установки по перегонке тоже не золотые. Другое дело налог на продажу керосина за пределы Рецкой марки. Последний мне было очень тяжело внедрить. Но тут помог император Отоний, разрешивший собирать местные сеймы прямыми выборами из имперских граждан. Новые налоги вводит теперь Гражданская палата. Они и ввели. Палата баронов утвердила. Я подписал.

– С нефтяников тогда не лишнее было бы взять еще налог на народное образование.

– Неплохо было бы. Но… политика – это искусство возможного в данный момент. Налогов никто не любит. Если у тебя нет силы заставить их платить, то лучше и не заикаться. Но и так треть бюджета марки состоит из керосиновых денег.

– Значит ли это, что на другие фракции нефти керосиновый налог не распространяется?

– Когда его вводили, всех интересовал только светильный керосин. Остальное считалось отходами.

– Тем более мне надо будет ставить самую современную нефтеперегонку.

– А потянешь?

– Надо считать… – почесал я репу.

– Денег я дам, – улыбнулся герцог. – В могилу золото с собой не заберешь, а тут хоть на дело пойдет. И дорога Вахрумкина там недалеко заворачивает по плану. Речка только вот там несудоходная. Бурная.

– Рано вам себя хоронить.

– Когда-нибудь все же придется, – философски заметил герцог.

– Лучше позже, отец. Ты еще Политехнический институт не открыл во Втуце. Институт твоего имени. Памятник будет тебе на все века.

– Да… Пора. Пора его открывать. А насчет твоего этого… ЦАГИ[7] требуй на него денег у Бисера, он теперь адмирал неба. Ему это нужнее.

«Всё. Раздача пряников и печенюшек закончилась», – подумал я. Но ошибся.

Уже прощаясь, герцог поздравил меня подполковником своей гвардии – шефом бронекавалерийского полка.

Вот я все же и настоящий генерал.

Почему не рад?

Присутствовали на совещании в узком кругу в императорской госпитальной палате Охотничьего городка кроме самого императора фельдмаршал Аршфорт, генерал Молас и ваш покорный слуга.

Вопрос шел о будущем военно-воздушных сил.

В связи с необходимостью возвышать бывшего имперского принца, а ныне простого трудящегося герцога Тона изменялось все штатное расписание должностей и чинов.

Превышение на один ранг по отношению к чинам военно-морского флота оставили, но вернули чин фрегат-капитана. Таким образом, капитаны-командоры стали равны контр-адмиралам. На этом и хотели остановиться, но я предложил создать полный табель о рангах. Все же воздушный флот больше не игрушка, а самостоятельный боевой вид вооруженных сил, доказавший свою полезность на войне.

– Адмиралы обидятся, – заявил император.

– Вместо адмиралов тогда надобно ввести чины маршалов авиации, государь.

– И как это будет звучать?

– Маршал авиации или маршал воздушного флота будет равен полному адмиралу или генералу рода войск, что логично. А вице-маршал авиации будет равен вице-адмиралу. У капитанов-командоров изъять из названия чина слово «капитан» и обозвать их просто командорами воздушного флота или командорами авиации. Чин адмирала неба, таким образом, становится традиционной императорской регалией. Чтобы не путать с морским флотом, присвоить летчикам и воздухоплавателям вместо черного мундир цвета ультрамарин. Голубые выпушки и генеральским чинам голубой двойной лампас на штаны. Кроме того, уже так сложилось, что есть в воздушном флоте летно-подъемный состав и наземный состав. Наземному составу воздушного флота предлагаю присвоить сухопутные чины. К примеру, полковник авиации или генерал-майор воздухоплавания.

Я замолк, а Бисер склонил голову к левому плечу и ехидно спросил:

– И кого из генералов ты собираешься перетащить под свое командование?

– Из генералов никого, государь. Только одного гвардейского подполковника из штрафников.

– Что так мало?