Джек Потрошитель. Расследование XXI века - Тревор Марриотт (2007)

• На корабле у него вполне могла быть своя небольшая каюта, где он мог смыть следы крови, не привлекая внимания. Кроме того, в каюте он мог спрятать нож или другое оружие, не опасаясь, что его найдут. Возможно, ему и приходилось так поступать, поскольку членам экипажа большинства торговых судов запрещалось иметь при себе оружие.

• Если он был одиноким моряком, у него не было семьи, и он, возможно, не был даже женат. У него было очень мало близких друзей и практически никого, с кем он мог бы поговорить. Поэтому он без проблем мог ходить по городу до самого утра. Обычно на небольшом торговом судне команда небольшая, что позволило бы ему держаться особняком, не вызывая подозрений.

• Если убийца был моряком торгового флота, это может объяснить, почему о личности маньяка, орудовавшего в Уайтчепеле, ничего не известно, хотя в этом районе постоянно дежурили полицейские, а пресса и общественность с большим интересом следили за происходящим. Следователи считали, что убийца жил в Уайтчепеле. Оказывается, они даже не думали, что он был моряком и жил либо на борту судна, либо в съемной квартире рядом с доком.

Даты уайтчепельских убийств совпадают с рейсами судов, что может объяснить перерывы в первой серии преступлений, которая длилась четыре месяца, и перерыв между нападениями на Элис Маккензи и Фрэнсис Коулс.

Я понимал, что это часть расследования будет намного сложнее. Даже для офицеров из «Опергруппы убийств» [17 — Неофициальное название отделения Департамента уголовного розыска, занимающегося расследованием особо опасных преступлений, связанных с убийствами.], которые в настоящее время обладают значительными средствами и людскими ресурсами, это было бы весьма крупное дело, а для одного человека без особых ресурсов перспектива и вовсе пугающая. Однако я решил идти до конца, несмотря ни на что.

Вскоре мне стали ясны и масштабы задачи. Во время уайтчепельских убийств в непосредственной близости от Уайтчепела находились лишь два дока — «Лондон Доке» и «Сейнт-Кэтрин Док». Туда ежедневно заходило более сорока кораблей. В экипаже каждого судна было около двадцати пяти человек. Получается, в этом районе каждый день находилось около тысячи моряков торгового флота. Дальше к востоку и на юг по Темзе были и другие доки:

«Ист энд Уэст Индия Доке» — 5 км

«Роял Виктория энд Роял Альберт Доке» — 8 км

«Сюррей Коммершиал Доке» — 5 км

«Тилбери Док» — 37 км

«Миллволл Док» — 10 км

«Кэнел Доке» — 5 км

В общей сложности в Лондоне ежедневно находилось более двухсот торговых судов и пяти тысяч моряков; каждый день прибывали и отчаливали новые корабли.

Согласно Закону о торговом мореплавании от 1835 года капитаны или шкиперы кораблей должны были отмечаться в Бюро регистрации торговых моряков. Благодаря этим данным можно отследить карьеру любого члена команды. Однако я обнаружил, что это касается только периода с 1835 по 1857 год.

Вскоре стало ясно, что будут и другие обстоятельства, тормозящие расследование. Во-первых, как мне сказали, если моряк родился до 1780 года или после 1843 года, то шансы найти его имя в записях невелики. Во-вторых, правила придумывают, чтобы их нарушать. Некоторые капитаны не регистрировали своих матросов, хотя должны были делать это. Отдельные моряки решительно возражали против системы и использовали вымышленные имена. Почерк в документах был неразборчивым, а имена записывали так, как они звучали. Следовательно, документы необходимо было тщательно проверить с учетом всех возможных написаний имен. Я понимал, что проверка материалов займет много времени и будет очень утомительной, и подозревал, что за один период будет собрано несколько различных бортовых журналов, которые будут отличаться по формату и по количеству содержащейся в них информации. Но в них я надеялся обнаружить записи о конкретном моряке, включая маршруты корабля, на котором он плавал, его описание и некоторые подробности биографии.