На пороге Тьмы - Андрей Круз (2010)

Ворота были нараспашку, секрет отсутствия замков объяснялся просто — кто-то прошел по всем воротам с ломиком. Пнув ногой валявшийся на земле замок с вывернутой дужкой, я спросил:

— Ваша работа?

— А чья же еще? — усмехнулся Федька. — Давай смотрим первый бокс. Жаль, листочек потерял — я тогда еще переписал, где что стоит.

Мы разом вошли в бокс, держа оружие на изготовку. Включились фонари, метнувшись лучами по углам. Чисто, никакой травки. Да и откуда ей браться, если все открыто? Это они молодцы, что так сделали.

— Федь, а когда в первый раз приехали, тут как было?

— Травы полно везде.

— А тварей?

— А чего им тут зарождаться? — удивился он вопросу. — Сама Тьма рядом, в таких местах они если только прямо из нее приходят. Другое дело, что припереться сюда кто угодно может, ты насчет тишины не заблуждайся. Тьму чуешь нутром?

— А то!

— Вот и прикидывай, что она тебя тоже чует.

— И что?

— А ничего, что угодно может быть. Может, ей по хрен, а может, и нет — кто знает. Знаешь, что это?

Он указал на частично закутанную брезентом машину, стоящую на мощных стальных подпорках. Выглядела она куда как необычно — три оси, хоть совсем небольшая, с добротный джип примерно. Спереди два сиденья, в кузове еще два лицом вперед и два назад — шестиместная типа. По бокам — гнезда под запаски, еще под одну — сзади. Тент собран в кучу, но можно, судя по замкам, дотянуть вперед до стекла. Глядя по размерам арок, колеса предполагаются немалые. Морда чудная какая-то — расплющенный клюв, как у щуки, непонятно куда вообще мотор засунули. Оппозитник, что ли?

Вместо дверей открытые проемы с какими-то крючками, брезентом закрываться должны, наверное. Сиденья диваном, покрыты дерматином, но вроде удобные.

Принял в упор лежа, заглянул под днище. Ага, привод-то не полный, а на две задних оси, 6 х 4 типа. Хотя… если запаски повесить, то они, похоже, будут при проезде препятствий проворачиваться, а при таком клиренсе и короткой базе проходимость должна быть просто жуть какая…

— Федь, это что? Я в кино где-то видел, но не в курсе.

— Шнауцерами тут зовут, «крупп». Тягач для легкой артиллерии и транспортер расчета. У нас одна группа на таких по выездам катается. Можем привезти — возьмут без проблем.

— А чего погрузить можно?

— Тонну.

— Нормально, — одобрил я.

— Вроде бы, но, по мне, маловато. Себе не хочешь?

— Не знаю, чудная она какая-то. Что тут еще есть?

— Да до хрена всего, тут шесть боксов, из одного я «блица» угнал, — ответил Федька. — Пять машин в лучшем виде. Вру, шесть: в одном две маленьких. А все, что во дворах было, — это вон там, прямо за углом. Вывезем эти, можем за запчастями приезжать, скручивать с них всякое.

— Ага, — кивнул я, уже не очень слушая.

Вообще так, неплохой «крупп», и жрать не слишком много должен, как мне кажется. С другой стороны он вправду странный, его под свои надобности еще долго переделывать придется — специфичный очень. Кузов поставить, так он хрен знает как сидеть будет… не поймешь. Ладно, учтем, если наш Горсвет такие любит… Глядишь, еще и «прогиб зафиксируем», командование оценит.

Во втором боксе был еще опелевский грузовик, но какой-то маленький, меньше даже полуторки. Федька сразу рукой махнул, сказал:

— Если только в последнюю очередь — задний привод и проходимость никуда, это однотонник. Они тут просто самое новье ставили в боксы, а отбирали без ума. Лучше бы «мерина» полуторку поставили — тот, что во дворе гниет на спущенных колесах. — Он указал рукой на крайнюю машину на площадке, накрытую сгнившим до рыжего цвета брезентом. — В следующий глянь.

— Ага.

Обошел распахнутые створки, заглянул:

— О-па… это че?