На пороге Тьмы - Андрей Круз (2010)

Потом пришлось искать аккумуляторы, которые были целыми, но безнадежно разряженными, хотя и хранились как надо, за дверью с табличкой «Аккумуляторная», и ставились туда в сухозаряженном виде. Правда, у запасливого Федьки нашлась и дистиллировка, и даже кислота, так что смутные надежды на возрождение можно было питать: ничего не лопнуло вроде, и клеммы выглядели прилично. На «тазик»-то пневмозапуск особо не поставить, как мне кажется, это мне или ручку вечно крутить, или все же батарею подобрать. Поэтому загрузили несколько, с десяток: вдруг что задышит.

Закинули колеса со всем остальным в кузов, отдышались, покатили обратно к боксам, где их и выбросили.

— Федь, я начал, ты караулишь, — сказал я, перебирая инструмент. — Потом меняемся, но только если я попрошу, главное — карауль. Аккумуляторы только залей, вдруг что получится.

— Не вопрос, — кивнул он и добавил: — Я потом на крышу залезу, так надежней будет.

— Ага, хорошая идея, — одобрил я.

Когда машина стоит на подпорках, монтаж колес становится занятием несложным и даже довольно быстрым. Колеса «шнауцера» были тяжелыми, но сильно ворочать их не требовалось: только поднять да на шпильки посадить, чуть наживив гайки. Единственная трудность возникла, когда я обнаружил, что одна запаска непохожа на другие колеса, вроде как «докатка». Почесав в затылке, сообразил, что сзади вешали не автомобильную запаску, а от буксируемой противотанковой пушки. Хотя нормальная по размеру тоже влезает. Если бы для себя, то я бы сейчас же сбегал на склад, поменял, но поскольку на продажу, то и так сойдет. Потом привезем, в другую ходку.

— Вов! — послышался голос Федьки сверху.

— Чего?

— Шевелись давай, я вроде чего-то видел.

— Что видел? — чуть не подскочил я, хватаясь за карабин, лежащий рядом.

— Тварь какая-то на станции, темная. Далеко пока отсюда, но все же шевелись, лады?

— Я почти закончил со «шнауцером», сейчас к «тазику» перейду.

Действительно, все колеса стояли на своих местах, включая запаски, а я стоял у капота, разглядывая на удивление плоский мотор и прикидывая, куда ставить аккумулятор, потому как места для него не было. Нашлось оно позже, под водительским сиденьем, куда я его и приткнул после недолгой возни.

Пришлось вкрутить свечи, которые тоже хранились отдельно, поставить на место провода, да и не только, возился минут тридцать еще. Но закончил.

— Федь? — крикнул я, выглянув из ворот и задрав голову.

— Ась?

— Давай слезай, попробуем заправить и завести.

Хорошо, что расстояние от боксов до стенки здания напротив было большим — хватало для того, чтобы тягач подать и на тросе молчащую машину выкатить. Руль «шнауцера» — большой, толстый, с кольцом сигнала, крутился туго, приходилось прикладывать все силы. В недрах машины что-то скрипело, щелкало, колеса еле проворачивались. Но как-то выехали, хоть я и окончательно умотался.

— Готов? — крикнул Федька из кабины «блица».

— Готов! — ответил я, поворачивая барашек зажигания и врубая первую передачу. — Тащи!

«Блиц» рыкнул, плюнул в меня вонючим дымом и дернул вперед. Трос натянулся, щелкнул, выпрямляясь, напугав меня, затем «шнауцер» сдвинулся с места и начал набирать скорость. Так, ну можно и сцепление отпускать понемногу. Пошло туже, с содроганиями, скрипом, что-то провернулось внутри, скрипнула резина, затем мотор вроде подхватился, чихнул, вновь замолк, опять зачихал…

Завели. Два круга сделали по всему складскому двору, таская «шнауцер» на тросе, но завели. С «троением», с дрожью, дымом и скрипом, но машина поехала самостоятельно. А потом даже заработала ровнее, и дыму поубавилось. Нажал на сигнал, послышалось вполне добротное «би-би», после которого Федька остановил грузовик.

— Нормально, отцепляем, теперь пусть на холостых молотит! — крикнул я, радостный донельзя.