На пороге Тьмы - Андрей Круз (2010)

До боксов «шнауцер» действительно своим ходом дошел, и даже рулевое как-то разработалось, стало легче его крутить, хотя по идее там бы точки смазки поискать… Но ничего, авось дойдет до города, и там в Горсвете, например, под придирчивым взглядом Василь Иваныча… Да куда он тогда денется, «шнауцер» этот.

— Федь, давай назад на крышу, следи! — крикнул я, останавливая свою причудливую машину у бокса с «тазиком». — Я за вторую взялся.

— Понял, но смотри, дотемна не так уж долго, — сказал Федька, выбираясь из кабины на подножку.

— Сколько у нас?

— Часа два, — уверенно сказал он, кинув взгляд на часы. — Если верст на двадцать — тридцать к югу отъедем, светлеть начнет, а так Тьма еще и темноту притягивает.

— Ага, я понял, ты тогда сразу сцепку закрепи, а потом на караул лезь, — сказал я.

«Тазик» с каждой минутой мне нравился все больше и больше. Я такую машину раньше даже на картинках не видел — попадался американский «форд», который амфибия, но выглядел тот массивно и неуклюже, а это как пляжный «багги», прикольная машина, вот ей-богу!

Ладно, начнем с колес, это самое главное. Тут все проще, они и не тяжелые, как у артиллерийского транспортера фирмы «Крупп», а типа как от «нивы», только позубастей. А потом уже все остальное.

К этому времени с домкратом и подставками справляться наловчился, лишних движений не делал, так что работа шла быстро. Минут десять на колесо ушло, никак не больше. Встал, с облегчением выпрямив затекшие от сидения на корточках ноги. Никогда не мог понять, как всякие азиаты и кавказцы так часами сидеть умудряются. Или им просто позу менять лень?

Откинул капот и хмыкнул — мотора под ним не было. Был багажник. Зато в багажнике нашелся, к моему невероятному удивлению, набор цепей на колеса и полный инструментальный ящик, я даже опешил. Машину в спешке сюда ставили или просто не удосужились заглянуть? У «шнауцера» инструмент в складе хранился, вместе с резиной.

Ладно, если мотор сзади… аккумулятор где, кстати? Тоже ведь не пойми где — немцы любят так устанавливать, я еще помню, как в девяносто третьем купил «БМВ» «пятеру» и долго искал в ней аккумулятор — руководства не было, машина была левая насквозь. И только знающие люди показали место в багажнике.

Под сиденьями были какие-то ящички. Перегнувшись через борт, я открыл водительский, заглянул… Оп-па, а это что? Сумка кирзовая, грубая, с чем-то тяжелым внутри. Достал, открыл.

Точно, машину не проверяли, когда сюда ставили. А немец-водила, что на ней катался, был любителем трофеев. Новенький, заботливо завернутый в масляную бумагу ТТ. К нему два магазина с круглыми дырочками в боках и пять пачек патронов. Этот немец из него и не стрелял ни разу, похоже.

Взял пистолет в руки, повернул к свету, блеснула холодная сталь сизым. Звезда на рукоятке, куда более удобной по форме, чем та, которые были в моем слое, за счет патрона другой формы, клеймо завода, номер, год выпуска — 1939. Ага, оно и видно, что не военный тираж — качество обработки ого-го, — это потом было, что как напильником выточили, приходилось видеть.

— Блин, будем считать, что это знак, — сказал я негромко, начав заталкивать патроны в магазин пистолета. — Угадал я с машиной. А тебя дома очищу, заново смажу, кобуру куплю — и буду носить. Тем более что больно уж боеприпас уважение вызывает: у нас такого не было.

Стрелять из незнакомого оружия не надо, сперва его бы проверить неплохо, поэтому я просто загнал патрон в ствол, сдвинул предохранитель и сунул заряженный пистолет в боковой карман. Потом разберусь.

— Долго еще? — В голосе Федьки беспокойство.

— А что там?

— Опять что-то видел, близко от нас.

— Заканчиваю! — засуетился я.