Образец с небольшими изъянами: Депутатские будни - Вольфганг Бёрнзен (2011)

Поддержка верфей в домашнем регионе неизбежно является одной из важнейших тем в этой рабочей группе. В ходе глобализации и срастающейся Европы уже недостаточно – как описано выше – призвать федеральное правительство к строительству кораблей, как бы важно это ни было. Судьбу немецких верфей все меньше решает Берлин и все больше Европейская комиссия в Брюсселе. Решение о помощи верфям, жизненно необходимое в борьбе с корейскими и южноазиатскими демпинговыми ценами, принимает не только национальное правительство, но и в первую очередь брюссельский комиссар ЕС по вопросам конкуренции. Поэтому члены рабочей группы «Взморье» предприняли все возможные усилия, чтобы эта тема попала в повестку дня Бундестага и прежде всего оставалась на повестке дня Европейского парламента и Европейской комиссии, так же как это делают прибрежное объединение социал-демократов и отдельные депутаты других партий.

Связать службы спасения

Следующий пример того, чем занимается рабочая группа, тоже связан с судоходством, а еще больше с защитой окружающей среды. Речь идет об изжившем себя национальном командном пункте по вопросам морской безопасности. Многие несчастные случаи на море наглядно показали пугающую нехватку последовательной и целенаправленной помощи в случае морских катастроф. Параллельно сосуществуют различные структуры, поделенные между пятью министерствами, которые ответственны за безопасность. Корабли федеральной полиции (бывшие корабли пограничного контроля) находятся в ведении министерства внутренних дел, таможенные корабли – в ведении министерства финансов, корабли по охране рыболовства – министерства защиты прав потребителей, а также корабли в ведении министерства транспорта и управления водного транспорта и помимо этого еще суда безопасности Бундесвера. Все это делает борьбу с катастрофами практически невозможной. Целью на перспективу является единая европейская служба береговой охраны. Но для начала речь идет хотя бы о том, чтобы создать единый национальный центр ликвидации катастроф. В эту же систему необходимо включить и полицейские суда пяти прибрежных земель. Разработать для этого парламентские инициативы – типичная задача для членов «Рабочей группы „Взморье“».

Готов выйти в общество дипломатов

Рабочая группа «Взморье» вращается и в обществе дипломатов. Рабочая группа под председательством депутата из Фленсбурга-Шлезвига то и дело встречается с послами и представителями бизнеса пяти скандинавских государств. Причем в повестке дня не светская беседа, а важные политические темы. Германия становится основным торговым партнером для северных стран. 100 000 немцев, например, работают в шведских фирмах на территории Германии, в Мекленбурге – Передней Померании располагается более 300 датских фирм, а Шлезвиг-Гольштиния имеет и без того близкие отношения с северными партнерами.

В этой связи следует упомянуть небольшую парламентскую премьеру, случившуюся в Берлинском Рейхстаге и Стокгольмском Рейхстаге. Депутат из Фленсбурга и его шведская коллега одновременно обратились к своим правительствам с двумя запросами, внесенными в протокол, в которых шла речь об улучшении сотрудничества в Балтийском море. Обе инициативы предлагали, выйдя за пределы национальных границ, практиковать между соседями по Балтийскому морю единство требований. Из единичного случая уже развилось постоянное сотрудничество, к которому подключился также коллега из датского Фолькетинга.

«Бедняги» не знают никаких партий